Auparavant, si vous souhaitiez un moteur Hellcat dans un SUV, votre seule option était le Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Mais pour 2021, Dodge répand la joie des Charger et Challenger dans le Durango SRT Hellcat. Le SUV haute puissance entre dans un marché qui n’a que l’embarras du choix en matière d’options rapides et puissantes. Mais d’après des critiques récentes, le Dodge Durango Hellcat est bien équipé pour le combat.

    Le Dodge Durango SRT Hellcat 2021 a beaucoup de vitesse

    Une Dodge Durango SRT Hellcat 2021 grise et noire sur une piste de course
    Dodge Durango SRT Hellcat avant 3/4 2021 | Esquiver

    Naturellement, la principale caractéristique du Dodge Durango SRT Hellcat 2021 réside dans ce qu’il y a sous le capot. Il s’agit d’une version modifiée du V8 Hellcat suralimenté de 6,2 litres développant 710 chevaux et 640 lb-pi. Il est lié à une boîte automatique à 8 vitesses et fait du Durango Hellcat le SUV à 3 rangées de production le plus puissant, Voiture et chauffeur rapports.

    Ford Mustang Shelby GT500
    Ford Mustang Shelby GT500 | Gué

    Grâce à la transmission intégrale standard, le Dodge Durango SRT Hellcat passe de 0 à 60 mph en 3,6 secondes, Voiture et chauffeur rapports. C’est seulement 0,1 seconde derrière la Charger Hellcat Redeye de 797 chevaux et 0,2 seconde derrière la Mustang Shelby GT500 de 760 chevaux. Et gardez à l’esprit que le Durango pèse 5 334 livres.

    Voiture et chauffeur rapporte que le SUV peut parcourir ¼ de mile en 12 secondes. Mais Route et piste rapporte qu’une exécution de 11,5 secondes est possible. Il ne peut pas tout à fait égaler la vitesse de pointe du Bentley Bentayga ou du Mansory RS Q8. Mais il n’y a pas beaucoup d’endroits où vous pouvez légalement atteindre 180 mph.

    Il a cependant plus à offrir que de la puissance.

    Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2020 stationné près des montagnes
    Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2020 | Jeep

    Bien que le Dodge Durango SRT Hellcat soit à peu près aussi puissant que le Grand Cherokee Trackhawk, il présente plusieurs avantages par rapport au Jeep, Tendance automobile rapports. Bien qu’il soit également doté d’une suspension Bilstein adaptative, les amortisseurs sont dotés de ressorts de rebond internes pour 2021. Le modèle Hellcat est également doté de supports d’amortisseur plus rigides, ainsi que de barres stabilisatrices et de ressorts plus rigides que le Durango standard. Et pour 2021, les freins Brembo disposent de nouvelles plaquettes sans cuivre.

    Sièges avant et tableau de bord noirs du Dodge Durango SRT Hellcat 2021
    Intérieur du Dodge Durango SRT Hellcat 2021 | Esquiver

    L’autre amélioration du Dodge Durango SRT Hellcat par rapport au Trackhawk est plus pratique : la capacité de remorquage. Le Trackhawk peut remorquer jusqu’à 7 200 livres, tandis que le Durango Hellcat a une capacité de 8 700 livres. C’est 600 livres de plus que ce que le Ram 1500 TRX peut remorquer.

    En parlant de praticité, le modèle Hellcat bénéficie des mêmes mises à jour que le reste de la gamme Dodge Durango 2021. Cela signifie une nouvelle calandre, un agencement de cabine plus « axé sur le conducteur » et des matériaux intérieurs améliorés, Moteur1 rapports. Qui, pour les modèles Hellcat, comprend une sellerie en cuir Nappa. C’est également la première Dodge à recevoir le système d’infodivertissement mis à jour de FCA, affiché sur un écran tactile plus grand de 10,1 pouces.

    La version Hellcat est cependant dotée de quelques fonctionnalités supplémentaires axées sur les performances. Au lieu de phares antibrouillard, il dispose de prises d’air de refroidissement supplémentaires, R&T rapports. De plus, il dispose d’un volant à fond plat, d’un séparateur avant fonctionnel, d’un aileron arrière et d’un volet Gurney monté à l’arrière.

    Le Dodge Durango SRT Hellcat 2021 est un véritable VUS sportif

    Compte tenu de sa puissance nominale, le Dodge Durango SRT Hellcat 2021 est définitivement rapide, malgré son poids à vide. Mais comme pour le Charger Hellcat Redeye, le SUV à 3 rangées offre bien plus que de la vitesse en ligne droite, Hagerty rapports.

    Les améliorations de la suspension du Durango Hellcat par rapport au modèle SRT 392 standard signifient qu’il aborde les virages avec sensiblement moins de roulis, Voiture et chauffeur rapports. La maniabilité est encore améliorée grâce à la traction intégrale et aux pneus été Pirelli en option, qui R&T les notes sont extrêmement accrocheuses. Et malgré la masse supplémentaire du Durango par rapport au Trackhawk, les freins du SUV Dodge sont en réalité plus résistants à l’évanouissement, MT rapports. Il s’agit d’un SUV véritablement adapté à la piste, Hagerty rapports.

    Et lorsque vous n’êtes pas sur la piste, le Dodge Durango SRT Hellcat servira volontiers de véhicule de transport familial. La suspension adaptative crée une conduite confortable, tout comme les sièges bien renforcés. L’intérieur est spacieux, MT rapports, et propose même un plateau de chargement sans fil. Les seuls inconvénients sont la direction assistée légèrement surboostée et la consommation de carburant associée à un V8 suralimenté.

    La merveille d’un an vaut-elle la peine d’être considérée par rapport à ses rivaux ?

    Malheureusement, le Dodge Durango SRT Hellcat ne sera pas là pour longtemps. La réglementation sur les émissions signifie que Dodge ne le propose que pour l’année modèle 2021. Les prix commencent à 80 995 $. Bien qu’il existe plusieurs SUV qui ont un niveau similaire, rares sont ceux qui offrent le niveau de puissance du Durango Hellcat.

    La vue latérale d’un BMW X5 M 2021 bleu
    Côté BMW X5 M 2021 | BMW

    Le BMW X5 M, par exemple, ne développe « que » 600 ch grâce à son V8 biturbo de 4,4 litres. Bien qu’il soit seulement 0,2 seconde plus lent à 60 mph, il coûte également 105 100 $. Le package Compétition ajoute 17 chevaux et quelques améliorations de manipulation, mais il ajoute également environ 5 000 $ au prix du X5 M, Voiture et chauffeur rapports. Même s’il est vrai qu’il peut avoir un avantage en matière de matériaux intérieurs.

    Vue 3/4 avant d’une Audi RS Q8 2020 verte
    Audi RS Q8 2020 avant 3/4 | Audi

    C’est une histoire similaire avec l’Audi RS Q8. Son V8 biturbo de 4,0 litres ne développe que 591 ch, tandis que son temps de 0 à 60 mph se situe entre le X5 M et le Durango Hellcat. Mais en plus de la traction intégrale, il dispose également d’une suspension pneumatique réglable, de barres anti-roulis actives et d’une direction aux roues arrière. Bien que cela s’accompagne d’un prix de base similaire, élevé, de 114 500 $.

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