Une autre année s’est écoulée, et maintenant, avec le recul, nous sommes en mesure de voir quelles camionnettes ont connu la meilleure année de ventes et lesquelles ont connu des ventes en panne. Il semble que certains camions se soient comportés aussi bien, ou pas, comme certains l’espéraient.
Les géants populaires se sont imposés une fois de plus cette année et, sans surprise, le Nissan Titan a chuté à la dernière place du classement. les graphiques des ventes chez GoodCarBadCar. Que l’on regarde les chiffres cumulatifs de l’année ou les ventes mensuelles, les choses semblaient sombres pour Nissan. Voici ce que disent les chiffres de l’année 2019.
À quoi ressemblaient les chiffres de vente du Nissan Titan ?
Ce rapport montre que le Nissan Titan a connu la pire année en termes de ventes en 2019. Nissan n’a vendu qu’environ 31 500 Titans, mais en 2018, ce chiffre était nettement plus élevé, à 50 459. Non seulement ses ventes l’ont placé au rang des autres camionnettes de l’année, mais cela les place également au premier rang pour avoir le plus diminué en termes d’achats de cette année à l’année précédente.
Son autre camion, le Nissan Frontier, s’en sort un peu mieux, mais ce camion a également connu une baisse de ses ventes par rapport à 2018, en vendant environ 7 000 véhicules de moins, ce qui le place au troisième rang pour les pourcentages de ventes inférieurs.
Lorsque l’on décompose ces chiffres en ventes mensuelles, la situation ne s’améliore pas beaucoup. Au cours des trois premiers mois, les ventes du Titan ont dépassé celles du Canyon, mais en avril, il est tombé à la dernière place des ventes.
En septembre et octobre, les deux ont couru au coude à coude, mais le Canyon a pris l’avantage pour le reste de l’année. Les ventes du quatrième trimestre de 2018 à 2019 ont chuté de plus de moitié, ce qui leur donne une baisse de 51 % des achats cette année. Le Titan n’était tout simplement pas populaire en 2019.
Pourquoi le Nissan Titan n’a-t-il pas séduit les acheteurs et cela va-t-il changer ?
Le Nissan Titan n’offre pas ce que font la plupart des autres camions. Il est trop cher pour ce qu’il est et n’a pas la personnalité recherchée par les propriétaires de camions. Ce pick-up est actuellement équipé d’un moteur V8 de 5,6 litres développant un couple de 394 lb-pi.
Bien que ce soit une puissance décente, elle ne semble pas rivaliser avec les camionnettes les plus populaires qui fonctionnent avec au moins un moteur de 6,0 litres. Comme le dit drive.comil est probable que si quelqu’un en achète un, il le revendra dans l’année suivant l’achat.
Il semble que Nissan envisage d’apporter des modifications indispensables au Titan. Le modèle 2020 devrait rendre le Titan plus pertinent pour les propriétaires de camions modernes, encore une fois, du moins, disent-ils. Seul le temps nous dira si cela s’avère vrai ou non, mais Nissan devrait intensifier son jeu s’il veut rivaliser avec le Chevrolet Silverado et le GMC Sierra.
Quels pick-up ont connu une bonne année en termes de ventes ?
Spectacles de camions TFL Qui a gagné. La Ford Série F a enregistré le plus de ventes en 2019 avec 896 526 achats. Par rapport à 2018, Ford n’a baissé que de 1,41 %.
Pour les seules ventes du quatrième trimestre, Ford est toujours en tête du peloton avec 233 952 achats, ce qui est assez proche des 230 312 ventes du quatrième trimestre de l’année dernière. Le deuxième spot le plus populaire est la série de camions Ram avec 633 694 exemplaires, soit une hausse de 18 % par rapport aux ventes de l’année précédente.
En troisième position, on retrouve un autre géant du marché des camionnettes, le Silverado. Cette année, 575 569 achats ont été enregistrés, ce qui représente seulement 10 000 ventes de moins que l’année précédente. Les achats du quatrième trimestre ont donné lieu à 163 311 ventes pour le Silverado, soit quelques milliers de plus que les chiffres du quatrième trimestre 2018.
Nissan a besoin d’une refonte majeure du Titan dans les années à venir s’il espère rattraper les géants des ventes, Ford, Ram et Chevrolet. Dans le cas contraire, les ventes de l’entreprise risquent de continuer à chuter.