BMW propose plusieurs SUV dans la gamme X, dont le modèle BMW X7 2024 et la prochaine version X8. Qu’offrira le nouveau SUV, et en vaudra-t-il la peine, ou le X7 l’éclipsera-t-il, le rendant inutile ? Nous allons jeter un coup d’oeil.

    Que savons-nous du modèle BMW X8 ?

    À l’heure actuelle, on sait très peu de choses sur le modèle BMW X8. Fondamentalement, tout ce que nous savons, c’est que BMW prévoit de lancer une variante X8 dans le futur, mais nous ne savons pas quand. Cela pourrait éventuellement être fin 2023, mais les dates ont été données avant que cela n’ait pas fonctionné, donc c’est difficile à dire.

    Il semble que ce modèle sera basé sur la version X7, mais il s’agira plutôt d’un modèle crossover, ce qui le rendrait plus petit que le X7. Certains critiques s’attendent à ce qu’il offre suffisamment d’espace pour la tête et les jambes dans deux rangées de sièges, selon CarBuzz.

    La mise sous tension est une énigme, mais Carbuzz théorise qu’il pourrait y avoir deux options parmi lesquelles choisir. L’un est un six cylindres en ligne de 3,0 litres, tandis que l’autre pourrait être un V8 turbocompressé de 4,4 litres basé sur ce que possèdent certains autres modèles BMW.

    Quant à la puissance, c’est difficile à dire, mais elle se situera probablement dans la fourchette de 600 à 700 ch pour la version V8. Avec le six cylindres, il pourrait produire environ 380 ch. Il est également possible que nous puissions voir une variante hybride. En termes de prix, vous pouvez parier qu’il sera plutôt élevé, peut-être entre 160 000 et 180 000 $.

    À quoi vous pouvez vous attendre avec le BMW X7

    Le BMW X7 2024 est un grand SUV à trois rangées qui coûte 81 900 $ au départ et peut atteindre 108 000 $ avant l’ajout d’options. Avec ce modèle, vous avez le choix entre trois versions. Le xDrive40i est le modèle de base doté de roues de 21 pouces, d’un système de suspension à nivellement automatique, de phares à LED adaptatifs et d’un toit ouvrant panoramique.

    Pour le mettre sous tension, il existe deux options de moteur. La base est équipée d’un six cylindres en ligne générant 375 ch, ce qui a permis au modèle de passer de 0 à 60 mph en 5,1 secondes. Pour mettre cela en perspective, le moteur V8 de la Cadillac Escalade a obtenu un temps d’accélération de 6,7 secondes pour le même trajet.

    Pour l’intérieur, il est livré avec un démarrage à distance, un revêtement en cuir synthétique, des accoudoirs et un volant avant chauffants, un avertisseur de collision avant, un freinage d’urgence automatique, un avertisseur d’angle mort et un avertisseur de sortie de voie.

    Avec la deuxième version, la M60i, vous obtenez un V8 de 4,4 litres développant 523 chevaux. Vous bénéficiez également de roues de 22 pouces, d’un échappement M Sport, de freins M Sport avec étriers bleus, de portes à fermeture en douceur, d’un système de stationnement automatisé, d’une sellerie en cuir, d’un volant M, de pare-soleil électriques à l’arrière, d’une caméra panoramique et d’un système d’infodivertissement. Contrôle gestuel.

    La version supérieure, l’Alpine XB7, est équipée d’un moteur V8 de 4,4 litres développant 630 ch. Avec autant de puissance sous le capot, le XB7 peut passer de 0 à 60 mph en 3,9 secondes. Il est également livré avec des roues de 21 pouces, des freins avant Brembo, des sièges avant et arrière chauffants, un tableau de bord en cuir et un système de climatisation à cinq zones.

    Comment le BMW X7 rend le BMW X8 inutile

    Le BMW X8 n’offrira probablement rien de nouveau, sauf qu’il s’agit d’une variante multisegment qui s’inscrit dans la lignée de la série de véhicules X. Il semble que les fonctionnalités possibles qu’il proposera soient intéressantes, mais quand on y pense, cela vaudra-t-il vraiment la peine de dépenser près de 200 000 $ ?

    Le BMW X7 possède à peu près tout ce dont la plupart des gens auraient besoin dans un SUV de luxe. Les trois rangées de sièges offrent amplement d’espace pour les passagers avant et arrière. Vous bénéficiez également d’une tonne d’articles de luxe standard pour rendre votre conduite agréable. Pour couronner le tout, cependant, son prix est plus abordable que celui du X8.

    Selon BMW, la version entièrement chargée, l’Alpina XB7, commence à 145 400 $, ce qui est élevé, mais c’est toujours moins cher que ce que la nouvelle variante devrait coûter. En réalité, à notre connaissance, le seul avantage du modèle X8 est sa longueur plus courte, ce qui en fait un SUV à deux rangées. Mais si vous pouvez obtenir le X7 moins cher, est-ce si important ?

    Le modèle BMW X8 n’est pas encore sorti, mais selon les rumeurs, il sortirait fin 2023 pour l’année modèle 2024. Cela vaudra-t-il le prix estimé assez élevé ? Peu probable, puisque vous avez déjà ce dont vous avez besoin avec le modèle X7 spacieux et luxueux.

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