Il y a une telle demande pour le Rivian R1T que les gens les achètent et les vendent dans un but lucratif, ce qui n’est pas si différent de la débâcle de la PS5. Plusieurs sites d’enchères comme eBay et Cars & Bids ont répertorié des Rivians qui coûtent presque le double du prix dans certains cas. De toute évidence, la demande est là, mais comment le Rivian se compare-t-il à ses homologues au gaz ?
Une préoccupation majeure pour les sceptiques des véhicules électriques est la capacité de remorquage et l’autonomie. Jetons un coup d’œil à la manière dont la capacité de remorquage affecte l’autonomie du Rivian R1T.
Capacité de remorquage et autonomie du Rivian R1T
Techniquement, le Rivian R1T peut remorquer jusqu’à 11 000 livres. Cependant, le constructeur prévient que l’autonomie peut être réduite d’environ 50 % lors du remorquage, selon la taille de la charge. L’autonomie nominale de l’EPA pour le véhicule est de 314 miles. Par conséquent, la moitié de cette distance équivaudrait à 157 milles.
Lorsque vous voyagez, s’arrêter tous les 150 miles et attendre pour recharger est un problème. Au mieux, en utilisant le Rivian Adventure Network, le réseau national de chargeurs rapides DC de Rivian, vous pouvez charger jusqu’à 140 miles de portée en 20 minutes sur les R1T et R1S.
Quelle est l’autonomie du Rivian R1T lorsqu’il tracte une remorque de 7 000 lb ?
Évolution automatique rapporte qu’un propriétaire a accroché son Rivian R1T à une remorque en aluminium de 7 000 lb et a effectué un court trajet avec celle-ci. Ce propriétaire a signalé un résultat moyen de 0,96 miles par kWh pour un Rivian R1T 2022 équipé d’une batterie standard de 135 kWh, ce qui est presque essentiellement ce que l’EPA a déclaré que le R1T ferait lors du remorquage. Dans les climats plus froids, ce chiffre pourrait être encore plus faible.
Cela peut sembler un peu décevant, mais il y a certains avantages à utiliser un véhicule électrique pour remorquer. Le propriétaire a déclaré que le couple instantané était bénéfique lors des manœuvres de la lourde remorque. Il suffit d’appuyer sur l’accélérateur et cela démarre sans hésitation, ce qui n’est pas le cas d’un moteur thermique.
La capacité de remorquage élevée est considérablement meilleure que certaines des meilleures capacités de remorquage des camions à carburant traditionnels de même taille. Si Rivian peut obtenir plus d’autonomie et plus de capacité de batterie, il pourrait de manière réaliste dominer le marché des camions dans les années à venir.
Les débuts difficiles de Rivian
La perturbation de la chaîne d’approvisionnement qui a frappé le marché automobile a créé des problèmes de production pour les constructeurs établis. Pour Rivian, cela signifiait qu’il était confronté non seulement aux obstacles standards auxquels un nouveau constructeur automobile est confronté, mais également à des pénuries de pièces supplémentaires. Les semi-conducteurs sont rares et les prix des matières premières essentielles comme le nickel, l’aluminium, le palladium et le cobalt ont grimpé en flèche. Ces métaux sont utilisés, entre autres, pour fabriquer des batteries pour véhicules électriques.
De plus, l’invasion russe de l’Ukraine a exacerbé une situation déjà mauvaise. En raison des sanctions imposées à la Russie, le prix du nickel a été impacté puisque la Russie est l’un des principaux exportateurs de nickel.
Malgré une production au point mort, Rivian va de l’avant avec sa gamme. En plus de la camionnette électrique R1T, Rivian propose également le SUV électrique R1S et le fourgon commercial électrique RCV. Il est également prévu d’ajouter un autre SUV à la gamme. Le Rivian R1T avec la batterie de taille moyenne offre 835 chevaux et 908 lb-pi de couple et une autonomie moyenne de batterie de 260 à 314 miles.
Rivian a déclaré qu’il prévoyait de combler son carnet de précommandes d’environ 55 400 camions R1T d’ici la fin de 2023. Ford a connu des retards similaires avec sa version du camion EV, le F-150 Lightning. Si quelqu’un avait le moindre doute sur le début de la révolution des véhicules électriques, il lui suffit de se tourner vers les précommandes de Ford et Rivian pour prouver que le véhicule électrique est là pour rester.