Toyota Il a fallu du temps pour se lancer sur le marché des voitures de sport par rapport aux autres constructeurs automobiles. Cependant, l’aventure du constructeur automobile japonais dans le domaine des voitures de performance valait la peine d’attendre ; les GR Supra, GR Corolla et GR86 incarnent une grande partie de ce qui rend une voiture amusante et intéressante. De plus, la voiture de sport la moins chère de Toyota mérite tous ses éloges. Entrez dans la Toyota GR86 2022 et 2023, une bonne machine à voyager dans le temps à commande manuelle et avec une maniabilité agréable à l’arrière.
Quelle est la Toyota la plus sportive ?
Alors que la GR Supra 3.0 est la voiture de sport de production Toyota la plus rapide, la GR86 est sans doute la plus sportive. Le coupé à empattement court est équipé d’une transmission manuelle à six vitesses de série et d’une propulsion arrière (RWD) dans l’une des meilleures voitures de conducteur du marché.
En plus de caractéristiques de conduite amusantes, le Toyota GR86 2023 est également le modèle sport le moins cher de la gamme du constructeur automobile. VraiCar indique que le modèle Toyota commence à environ 29 495 $, soit environ 15 640 $ de moins que le GR Supra 2.0 d’entrée de gamme.
Le GR86 est-il turbocompressé ?
Toyota n’a pas turbocompressé le GR86 2022 ou 2023 ; au lieu de cela, le petit coupé de voiture de sport Toyota utilise un moteur boxer quatre cylindres de 2,4 L à aspiration naturelle. Résultat, le GR86 produit 228 chevaux et 184 lb-pi de couple de son moulin.
Alors que 228 chevaux ne semblent pas beaucoup à l’ère des Ford Mustang et des Chevrolet Camaro avec plus de 400 chevaux, la voiture de sport Toyota utilise toutes ses réserves de puissance pour une conduite amusante et maniable. Il répond bien aux sollicitations et inspire confiance à son opérateur. Selon Voiture et chauffeurla « maniabilité extrêmement précise du petit coupé sport procurait des sensations fortes à la fois sur la route et sur la piste de course du Monticello Motor Club ».
Quel est le mpg réel pour un GR86 ?
Lors des tests, le Toyota GR86 2023 équipé d’un manuel a obtenu environ 20 mpg en ville et 27 mpg sur l’autoroute. C’est un peu derrière les estimations de l’Environmental Protection Agency (EPA) du modèle automatique, soit 21 mpg en ville et 31 mpg à vitesse d’autoroute.
Le Toyota GR86 vaut-il la peine d’être acheté ?
Le prix de départ inférieur à 30 000 $ de la Toyota GR86 en fait l’une des voitures les plus avantageuses pour les conducteurs. En conséquence, cela vaut la peine d’acheter par rapport aux concurrents du segment. De plus, Car and Driver affirme que la conduite de la voiture de sport Toyota est conforme aux tâches quotidiennes du conducteur, malgré sa maniabilité tendue et ses références prêtes à rouler sur piste.
De plus, la banquette arrière, bien que étroite, est utile pour le stockage à débordement ou pour quelques petits passagers à la rigueur. Bien sûr, le sprint de 5,4 secondes du modèle manuel à 60 mph n’est pas vraiment époustouflant, mais ce n’est pas le sujet. Le coupé sport GR met l’accent sur les sourires plutôt que sur les sprints.
Quelles autres voitures de sport Toyota existe-t-il ?
En plus de la brillante petite GR86, Toyota produit une GR Supra dotée de références en matière de voiture de sport de classe mondiale. La Supra est le modèle le plus rapide de la gamme, le modèle de 3,0 L atteignant 60 mph en moins de 4,0 secondes. De plus, les amateurs qui souhaitent un insigne différent peuvent opter pour la Subaru BRZ, une proche sœur de la GR86 que les constructeurs automobiles ont produite en collaboration.