Lorsque les consommateurs montent dans leur nouveau véhicule pour la première fois, ils s’attendent à ce qu’il fonctionne correctement et qu’il les conduise d’un point A à un point B sans problème. Mais le Kia Sorento 2011-2013 n’a pas répondu à ces attentes lorsque certains de leurs toits ouvrants ont explosé, projetant des vitres sur les conducteurs et les passagers.

    Après plusieurs années, une enquête sur ce qui n’a pas fonctionné avec ces véhicules Kia est enfin close. Voici ce que nous savons de cet étrange phénomène.

    L’enquête sur l’explosion du toit ouvrant du Kia Sorento a débuté en 2013

    En octobre 2013, la National Highway Traffic Safety Admission (NHTSA) a ouvert une enquête sur les modèles Kia Sorento 2011-2013 après avoir reçu 123 rapports faisant état d’explosions de toits ouvrants, Plaintes de voiture signalé. Pendant cette période, les propriétaires ont déposé 101 réclamations au titre de la garantie et de la bonne volonté. Et 14 propriétaires ont signalé des blessures légères dues à des coupures et des éraflures, généralement dues au nettoyage d’éclats de verre après des explosions. De nombreux conducteurs ont également décrit l’explosion comme ressemblant à un coup de feu ou à une autre forte détonation.

    Kia aurait mené sa propre enquête sur l’explosion des toits ouvrants du Sorento, mais serait revenue les mains vides. Le constructeur automobile est même allé jusqu’à dire que la seule façon pour les toits ouvrants d’exploser serait si un objet les frappait suffisamment fort pour les briser. Mais la NHTSA a rejeté ces affirmations et a jugé la tendance suffisamment préoccupante pour justifier une enquête approfondie. L’enquête a analysé plus de 65 000 Sorento, Blog automatique signalé.

    Selon CarComplaints, le Sorento 2011-2013 n’était pas le seul modèle Kia à subir des explosions de toit ouvrant. Quelques propriétaires d’Optima ont également signalé que leur toit ouvrant s’était brisé spontanément. La Hyundai Veloster 2012 a également fait l’objet d’un rappel pour des problèmes de toit ouvrant en raison de quelques rapports faisant état d’éclats ou d’explosions. Les incidents faisaient allusion à un problème de sécurité potentiellement plus important et plus répandu concernant les toits ouvrants.

    L’enquête Kia Sorento a duré 7 ans

    Au début de la longue enquête, la NHTSA a collecté des données de sécurité sur le Kia Sorento 2011-2013, ainsi que sur l’Optima et le Sportage. L’agence fédérale a également recueilli des informations sur les toits ouvrants brisés auprès de plusieurs autres constructeurs automobiles, tels que Ford, Hyundai et Nissan. À la fin de l’enquête, les chercheurs avaient collecté des données sur 97 modèles représentant plus de 10 millions de véhicules répartis sur 11 années modèles.

    Ce volume élevé de données a été jugé suffisant pour aider l’Administration nationale de la sécurité routière à tirer des conclusions sur l’explosion des pare-brise du Kia Sorento et à se sentir suffisamment en confiance pour clore l’enquête 7 ans après son début.

    Les conclusions de l’enquête

    La National Highway Traffic Safety Admission a achevé et clôturé son enquête sur le Kia Sorento 2011-2013 en janvier 2021. Il est intéressant de noter que l’enquête n’a pas trouvé suffisamment de preuves pour lier toutes les explosions à des défauts de sécurité. Sur les 10 millions de véhicules étudiés dans le cadre de l’étude, 4 000 ont subi l’explosion d’un toit ouvrant. Curieusement, le Kia Sorento n’était même pas le véhicule avec le plus grand nombre d’explosions de toit ouvrant. Mais c’était en tête de liste.

    Heureusement, l’enquête approfondie de la NHTSA a révélé qu’aucun accident de voiture ne s’était produit en raison de l’explosion des toits ouvrants des modèles Kia Sorento 2011-2013. C’est remarquable, étant donné que de nombreux rapports indiquent que les explosions soudaines et bruyantes ne se sont produites que lorsque le véhicule était en mouvement. C’est un petit miracle qu’aucun conducteur ne se soit engagé dans la circulation ou n’ait causé d’autres accidents lorsque les explosions se sont produites.

    En fin de compte, l’enquête menée pendant sept ans par la NHTSA n’a pas pu fournir une raison claire pour laquelle tant d’explosions de toit ouvrant se sont produites sur les modèles Kia Sorento de 2011 à 2013. Mais au moins nous savons que personne n’a été gravement blessé ou tué à cause de cette étrange irrégularité.

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