Si vous avez récemment essayé d’acheter une voiture neuve, il y a de fortes chances que vous ayez subi les effets négatifs de la pénurie mondiale actuelle de puces électroniques. Faible stock et prix élevés des voitures et VUS ne sont que la pointe de l’iceberg pour un marché automobile en reprise et toujours aux prises avec les effets de la pandémie mondiale.

    Comme USA aujourd’hui Comme le souligne l’entreprise, les effets de cette récente pénurie s’aggravent de jour en jour, avec la fermeture de chaînes de montage partout dans le monde. En raison du petit nombre de véhicules neufs disponibles à la vente, les experts estiment que les prix continueront d’augmenter. Vous n’êtes même pas en sécurité en vous en tenant au marché de l’occasion.

    Y a-t-il toujours une pénurie de puces électroniques ?

    Des SUV Ford Explorer exposés chez un concessionnaire
    Une rangée de SUV Ford chez un concessionnaire | Daniel Acker/Bloomberg via Getty Images

    La pénurie de puces électroniques persiste et tous les signes indiquent qu’elle s’aggravera au cours des prochains mois. Selon Livre bleu Kelley, tout a commencé l’année dernière lorsque les constructeurs automobiles du monde entier ont commencé à réduire leurs commandes de puces. En effet, la pandémie mondiale a présenté ce qui semblait être une période importante de faible demande.

    Cependant, comme le souligne KBB, de nombreuses personnes travaillant à domicile ont décidé d’acheter des produits électroniques tels que des ordinateurs portables et des webcams. Compte tenu de cette forte demande, une pénurie mondiale de micropuces a commencé, les fabricants de puces ne parvenant tout simplement pas à répondre à la demande.

    Compte tenu de cela, les grands constructeurs automobiles n’ont pas été en mesure de produire des véhicules à leur rythme normal. En fait, GM et Ford ont récemment commencé à supprimer certaines fonctionnalités des tout nouveaux modèles. Cela permet aux chaînes de montage de suivre le rythme de la production. Comme on pouvait s’y attendre, cette pénurie de véhicules a un effet direct sur les prix.

    Pourquoi devrais-je finir par payer plus ?

    Des véhicules FCA sont vus chez un concessionnaire à Glenview, dans l'Illinois, aux États-Unis, le 3 mars 2021. Fiat Chrysler Automobiles NV FCA a engrangé un bénéfice net de 29 millions de dollars américains en 2020.
    Fiat Chrysler Automobiles | Xinhua/Joel Lerner via Getty Images

    En raison de cette pénurie mondiale de puces électroniques, les acheteurs de voitures neuves n’ont pas beaucoup d’options pour acheter des voitures neuves. Tout inventaire qui arrive chez les concessionnaires est rapidement acheté par ces acheteurs. Comme vous pouvez l’imaginer, les concessionnaires aux États-Unis ont remarqué ce problème et ont décidé d’augmenter les prix.

    Selon Voiture et chauffeur, les concessionnaires de diverses marques populaires ont commencé à demander de l’argent en plus du PDSF de la voiture. Dans certains cas, ces augmentations peuvent atteindre 10 000 $. Gardez à l’esprit; ces augmentations ne concernent pas les modèles en édition limitée, mais uniquement les véhicules de production réguliers. La pénurie étant sans fin en vue, les prix pourraient continuer à augmenter pendant un certain temps.

    Alors que les constructeurs automobiles se tournent vers l’aide du gouvernement américain, le problème actuel a de graves conséquences sur le marché des voitures d’occasion.

    Les prix des voitures d’occasion vont-ils baisser en 2021 ?

    Une rangée de SUV Toyota exposés chez un concessionnaire automobile
    VUS Toyota chez un concessionnaire automobile | Justin Sullivan/Getty Images

    Si vous pensez pouvoir éviter cette pénurie de puces électroniques en achetant sur le marché de l’occasion, vous vous trompez. En fait, les prix des voitures d’occasion ont grimpé en flèche tout au long de l’année 2020, certaines voitures d’occasion se vendant près du PDSF.

    Comme on pouvait s’y attendre, la hausse des prix vient de la pénurie et des acheteurs qui ont besoin d’acheter un véhicule. Cela signifie probablement que tant que le problème de la production n’aura pas été réglé au sommet de l’industrie automobile, ces effets négatifs se répercuteront probablement pendant un certain temps.

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