Le Ford F-150 est apparu en 1975 pour combler le fossé entre le F-100 et le poids lourd F-250. Depuis, il est devenu l’un des camions les plus populaires du constructeur automobile. Cependant, Ford a du mal à construire le nouveau modèle cette année en raison de la pénurie de puces causée par la pandémie de l’année dernière. Selon le Presse gratuite de DétroitFord et d’autres constructeurs ressentent la chaleur de la pénurie, et cela fait des ravages sur son modèle économique.

    Ce que la pénurie de puces a fait à Ford et à d’autres constructeurs automobiles

    Le logo Ford sur une voiture garée à Dublin, Irlande
    Le logo Ford | Artur Widak/NurPhoto via Getty Images

    Les constructeurs automobiles ont du mal à sortir leurs voitures des chaînes de production. Les concessionnaires ont peu ou pas de nouveaux stocks à vendre, ils comptent donc sur les véhicules d’occasion pour atteindre leurs quotas. Le peu de nouveau stock trouvé coûte des milliers de dollars au-dessus du prix de l’autocollant. Même les modèles d’occasion sont considérablement modifiés par rapport à ce qu’ils étaient avant la pandémie.

    Ford ressent vraiment le coup. Même si ses ventes ont augmenté au cours des derniers mois, le constructeur automobile ne peut pas toutes les combler en raison de la pénurie. Malgré les 41 000 nouvelles commandes reçues en août, Ford a connu une baisse de 33 % de ses ventes depuis un an.

    Ces 41 000 commandes ne sont pas encore réalisées, ce qui aurait fait une énorme différence dans les chiffres finaux. Selon Actualités NBC, Ford perd environ 4,7 milliards de dollars pour 100 000 unités perdues. Parce que la production dans plusieurs de ses usines s’est arrêtée ou a ralenti, Ford a même fermé certaines de ses lignes.

    GM et Chevrolet ressentent également les conséquences des problèmes de pénurie. La production des camionnettes Sierra et Silverado a été réduite pour donner la priorité à ce qui est le plus nécessaire. La plupart des constructeurs automobiles se concentrent d’abord sur la production des véhicules les plus rentables, mettant les autres en veilleuse, du moins pour le moment. Une fois la pénurie de puces rebondie, la production reprendrait.

    Comment l’exécution des commandes pour le Ford F-150 a changé

    Étant donné que le F-150 est la plus grande source de revenus de Ford dans le département des camions, le constructeur automobile fait ce qu’il peut pour honorer toutes les commandes de ses clients. Cependant, la façon dont l’entreprise s’y prend est désormais légèrement différente de ce qu’elle faisait traditionnellement.

    Erich Merkle, l’analyste américain de Ford, a déclaré au Detroit Free Press : « Ce sont des clients qui attendent des véhicules plutôt que des véhicules sur des lots qui attendent des clients. » Ford a mis les concessionnaires de côté et s’est adressé directement à sa clientèle. Merkle poursuit en disant : « Ce n’est pas un détail généralement partagé, mais il s’agit d’un point de données important car il indique que la demande de véhicules est forte, la production et les stocks de Ford ayant montré une forte amélioration en août par rapport à juillet. »

    Le F-150 est généralement construit et attend l’arrivée des puces disponibles, afin qu’ils puissent les installer, inspecter le camion et l’expédier directement au client qui l’attend. L’entreprise trouve qu’il est plus productif de procéder de cette façon que de laisser une camionnette terminée sur le terrain d’un concessionnaire en attendant qu’un acheteur vienne la récupérer.

    Les experts s’attendent-ils à ce que la pénurie de puces prenne bientôt fin ?

    On pourrait penser qu’avec le ralentissement un peu de la pandémie, l’approvisionnement en puces commencerait à rebondir. Cependant, ce n’est pas vraiment le cas. Malheureusement, d’autres facteurs entrent en jeu ici. Avec l’augmentation du nombre de personnes restant à la maison, il existe un besoin accru de produits informatiques et de jeux, qui nécessitent également des puces.

    De plus, avec la pandémie, les entreprises ont fermé leurs portes pendant un certain temps, il est donc difficile de rattraper leur retard lorsque de nouvelles commandes arrivent toujours. Les problèmes de transport dans le canal de Suez que nous avons constatés plus tôt cette année n’ont pas non plus aidé les choses. Il y a cependant une petite bonne nouvelle ; la fabrication de puces commence à arriver en Amérique.

    Il leur faudra cependant du temps pour s’implanter. En attendant, il semble que la pénurie pourrait s’étendre jusqu’en 2022 avant de constater un quelconque soulagement. Certains experts craignent même que cette mesure ne se prolonge jusqu’en 2023. Espérons que cela n’ira pas si loin.

    Ford, comme de nombreux constructeurs automobiles, a du mal à répondre à la demande pour ses véhicules, en particulier ses populaires camionnettes. Cependant, il fait ce qu’il peut pour le moment. Espérons que la pénurie de puces sera résolue le plus tôt possible et que les lignes de production pourront à nouveau fonctionner.

    Veuillez noter cet article

    0 / 7

    Your page rank:

    Laisser Une Réponse