La Mazda3 existe depuis 2004. Cependant, le constructeur automobile « zoom, zoom » a eu du mal à convaincre les gens à la recherche des meilleures berlines et voitures à hayon de l’acheter. Et ce, même si des modèles comme les Mazda3 2023 et 2024 sont excellents. Maintenant, le constructeur automobile a annoncé la Mazda3 2025, et elle est proposée à un prix de départ inférieur et comprend de nouvelles fonctionnalités technologiques, mais est-ce suffisant pour se démarquer sur un marché encombré et rivaliser avec ses rivales comme la Honda Civic.

    La Mazda3 a eu du mal en 2024 face à des options comme la Honda Civic

    Espérons que la Mazda3 2025 marque un tournant pour la plaque signalétique, mais elle aura une rude concurrence de la part de la Honda Civic. Selon GoodCarBadCar, elle a vendu 15 157 unités en 2024. À titre de comparaison, la Civic, plus populaire, a vendu 107 959 unités cette année. La Mazda3 a également connu des difficultés en 2023, puisque seulement un peu plus de 30 000 personnes l’ont achetée, mais plus de 200 000 personnes sont parties au volant de la Honda Civic.

    Les Mazda3 2023 et 2024 ont eu du mal à se vendre bien qu’elles soient parmi les meilleures berlines
    Mazda3 2025 | Mazda

    Beaucoup peuvent se demander pourquoi la Mazda3 n’a pas été plus populaire alors que tant de gens la considèrent comme l’une des meilleures berlines. D’une part, il semble que le constructeur automobile ne le commercialise pas autant que certains de ses autres véhicules. Espérons que cela changera pour la Mazda3 2025. L’autre problème est qu’il est à la traîne de certains de ses concurrents en ce qui concerne l’économie de carburant et le stockage des marchandises.

    La Mazda3 2025 bénéficie d’une réduction de prix

    L’une des raisons pour lesquelles la Mazda3 pourrait être plus populaire en 2025 est son prix de départ. La version berline bénéficie d’une réduction de prix et commence désormais à 23 950 $. Concernant la version à hayon de la Mazda3 2025, le constructeur automobile a réajouté la version S, et son PDSF est de 24 950 $. Ces prix n’incluent pas les frais de destination. À titre de comparaison, le modèle sortant commençait à 24 170 $.

    Pour l’essentiel, la Mazda3 2025 possède une grande partie de ce que le modèle précédent avait. Selon Mazda, il est livré de série avec un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle qui développe 191 chevaux et un couple de 186 lb-pi. Les acheteurs peuvent toujours choisir entre les transmissions automatiques et manuelles. Ceux qui recherchent plus de puissance peuvent opter pour les versions turbocompressées, qui ont une puissance maximale de 250 chevaux avec un carburant à indice d’octane de 93.

    À titre de comparaison, celle-ci est plus puissante que la Honda Civic 2025. De plus, la Civic standard n’aura pas de transmission manuelle.

    La Mazda3 2025 bénéficie de quelques améliorations dans le département technologique. Cependant, ils existent surtout pour les finitions supérieures. Par exemple, les versions Select Sport et supérieures intègrent désormais Alexa. Il existe également Mazda Online Navigation pour les versions Premium et supérieures.

    Dans l’ensemble, cela pourrait être l’une des meilleures berlines et voitures à hayon car elle a beaucoup à offrir. Non seulement c’est un peu moins cher, mais c’est une option qui dispose toujours d’une transmission manuelle.

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