Jeep a déjà 40 000 commandes pour son tout nouveau Avenger EV 2024 en Europe, ce qui est formidable, sauf que nous ne l’obtenons pas en Amérique. C’est l’une des Jeeps modernes les plus belles à ce jour, alors pourquoi n’est-elle pas disponible ici ? Il se vend si bien qu’il a augmenté les ventes globales de Jeep de plus d’un tiers, ce qui constitue un exploit.

    L’objectif de Jeep en Europe est de disposer d’une gamme exclusivement réservée aux véhicules électriques d’ici 2030, alors qu’il prévoit de vendre 50 % de véhicules électriques aux États-Unis d’ici là. Alors, avec tous ces projets de gloire EV, pourquoi Jeep ne vend-il pas l’Avenger ici ? Le Wrangler hybride 4xe est un indice sur la façon dont les acheteurs de Jeep adopteraient une Jeep plus écologique et plus économique.

    La taille de la Jeep Avenger est-elle la raison pour laquelle elle n’est pas vendue aux États-Unis ?

    Jeep Avenger EV 2024 passant devant un mur de graffitis
    Jeep Avenger EV 2024 | Stellantis

    Ces hybrides représentent près de 50 % de toutes les ventes du Wrangler. Nous soupçonnons que la raison pour laquelle Jeep est prudent (peut-être trop) à l’égard de l’Avenger aux États-Unis est sa taille. Le modèle le plus proche de tout ce que Jeep fabrique ici en termes de taille est le Renegade.

    Mais les proportions de l’Avenger lui confèrent une allure bien plus imposante. Il mesure 160,7 pouces de long et un empattement de 100,9 pouces. Le Renegade est plus long de sept pouces mais avec un empattement pratiquement identique à celui de l’Avenger. Et juste à titre de comparaison finale, le Compass mesure un pied de plus que l’Avenger.

    L’Avenger a-t-il la même taille que le Renegade ?

    Vue 3/4 arrière de la Jeep Avenger EV 2024
    Jeep Avenger EV 2024 | Stellantis

    Ainsi, bien qu’il s’agisse d’un SUV globalement plus beau et doté de belles proportions, il est à peine plus petit que le Renegade. Bien qu’il ait semblé être un succès lors de sa première apparition en 2015, avec 100 000 exemplaires vendus par an entre 2016 et 2018, les ventes ont considérablement chuté. L’année dernière, Jeep n’a vendu que 27 551 Renegades. Mais c’est normal avec un véhicule vieillissant.

    Alors peut-être que l’appréhension est due à la taille de l’Avenger. Mais cela n’a certainement pas gêné les ventes du Renegade pendant de nombreuses années. Et ce n’était pas un véhicule électrique ni même un hybride jusqu’en 2020.

    Combien coûte une Jeep Avenger ?

    Intérieur de la Jeep Avenger EV 2024 avec éclairage vert
    Jeep Avenger EV 2024 | Stellantis

    À un prix de base de 43 500 $, il rivalise avec un Toyota 4Runner 2024, mais bien au-dessus d’un Honda CR-V 2024 à 29 500 $. Mais ces comparaisons sont des pommes et des oranges. Et ils sont sans objet car l’Avenger n’est de toute façon pas disponible ici, comme nous l’avons dit.

    Ainsi, les États-Unis recevront la Jeep Recon en 2025. Et juste après, le Wagoneer S haut de gamme, également un véhicule électrique. Il aura une autonomie de 400 milles et 600 ch.

    Quant à l’Avenger, il est également proposé en version PHEV. Les ventes de l’hybride par rapport au véhicule électrique sont d’environ 50-50. Selon Actualités automobiles Europe, où Jeep propose un modèle à la fois électrique et hybride, les ventes de véhicules électriques continuent de ronger les chiffres des véhicules hybrides. Avec cela, nous pourrions voir Jeep abandonner tous les moteurs à essence avant 2030.

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