Oh non, la Ford Mustang Mach-E pourrait être confrontée à un autre problème. Il a enregistré environ huit rappels depuis ses débuts en 2021, mais les conducteurs sont mécontents d’un problème distinct qui n’a pas été corrigé. Il semblerait que la Ford Mustang Mach-E 2022 aurait un connecteur de batterie défectueux.

    Les batteries de la Ford Mustang Mach-E 2022 pourraient surchauffer

    La Ford Mustang Mach-E est un véhicule électrique avec une autonomie électrique plus longue que la Nissan LEAF.
    Ford Mustang Mach-E | Gué

    Selon Scoops de voiture, les propriétaires des Ford Mustang Mach-E 2021 et 2022 en ont assez. Il semblerait que plusieurs conducteurs poursuivent Ford pour un problème de sécurité non résolu qui entraîne la mort de la Mustang Mach-E.

    Un connecteur de batterie sujet à la surchauffe pourrait en être la cause. Apparemment, le connecteur peut surchauffer, provoquant l’immobilisation de la Mustang Mach-E, créant ainsi des situations dangereuses sur la route.

    Le procès fédéral rapporte que Ford a un contacteur principal de batterie haute tension uniformément défectueux qui peut surchauffer, immobilisant ainsi le véhicule ou lui faisant perdre de la puissance pendant le fonctionnement. Les contacteurs de ce véhicule sont susceptibles de tomber en panne lors des opérations ordinaires et prévisibles du véhicule.

    Existe-t-il une solution à ce problème avec la Mustang Mach-E ?

    Eh bien, en quelque sorte. Il y a eu un rappel pour la Ford Mustang Mach-E 2021-2022 en juin qui résolvait ce problème. Les propriétaires des véhicules concernés ont été informés d’une mise à jour en direct pour résoudre le problème.

    Mais les propriétaires suggèrent que ce n’est pas une solution suffisante. Si la mise à jour par liaison radio réduit la quantité de cycles d’alimentation à travers les composants, les temps de recharge et d’accélération pourraient être plus lents.

    De plus, lorsque le connecteur de la batterie surchauffe, il peut rester ouvert ou se fermer par soudure. Les deux situations laissent le Mach-E sans électricité.

    Ford a pris un moment pour clarifier les choses. Nous n’avons actuellement connaissance d’aucune blessure ou accident lié à ce problème potentiel. De plus, le rappel vise à protéger le contacteur et le matériel sera remplacé si nécessaire. Il n’a pas encore été servi avec le costume non plus.

    La National Highway Traffic Safety Administration (NHSTA) n’a reçu qu’une seule plainte concernant ce problème avant le rappel. Les propriétaires peuvent faire réparer leur véhicule pour la mise à jour, et les livraisons de véhicules ont été interrompues jusqu’à ce que le problème puisse être corrigé.

    Quelle est la fiabilité de la Ford Mustang Mach-E ?

    La Mustang Mach-E 2022 vue de l’arrière
    Mustang Mach-E 2022 | Gué

    Malgré huit rappels, la Ford Mustang Mach-E 2022 a un classement de fiabilité prévu supérieur à la moyenne. Le score est basé sur les performances du modèle 2021 et sur la résistance des véhicules Ford similaires.

    La Ford Mustang Mach-E devrait durer entre 300 000 et 500 000 miles avant que les cellules de la batterie lithium-ion ne doivent être remplacées. C’est une durée incroyablement longue pour un véhicule. C’est au niveau de Toyota.

    Mais quand il est temps de remplacer la batterie, cela peut coûter cher. Actuellement, la batterie à autonomie standard coûte environ 18 514 $ et la batterie à autonomie étendue coûte environ 23 648 $. La Mustang Mach-E est cependant assortie d’une garantie sur la batterie de huit ans ou 100 000 milles.

    Le rappel du contacteur de batterie concerne environ 40 000 modèles et nous prévoyons de garder un œil sur cette histoire. Peut-être que Ford publiera bientôt plus d’informations sur l’inspection et le remplacement du matériel de la batterie.

    Il est possible que Ford fournisse un excellent service client, mais il faudra peut-être s’adresser aux tribunaux. Jusque-là, la Mustang Mach-E reste l’un des véhicules les plus vendus.

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