Maintenant que même le Durango a une option Hellcat, où est Dodge pour emmener sa muscle car à l’ancienne, la Challenger ? Malheureusement, le modèle ACR axé sur la piste ne se produit pas. Mais Dodge est sans doute davantage synonyme de courses de dragsters. Ainsi, même si la Dodge Challenger Drag Pak n’est pas une ACR, il s’agit d’une véritable voiture de course de dragsters préparée en usine et prête pour la compétition.

    La Dodge Challenger Drag Pak 2020 : une voiture de course d’accélération d’usine

    La Dodge Challenger Drag Pak 2020 à livrée rouge-blanc-bleu tire un wheelie sur la piste d'accélération
    La Dodge Challenger Drag Pak 2020 tire un wheelie | FCA

    Considérez la Dodge Challenger Drag Pak 2020 comme l’équivalent Mopar de la Ford Cobra Jet Mustang et de la Chevrolet COPO Camaro. Ce n’est pas légal dans la rue ; il s’agit plutôt de la dernière version des voitures de course de dragsters clé en main de Dodge.

    Célèbre, la Dodge Demon 2018 était trop rapide pour être éligible à la compétition. En effet, grâce à un V8 suralimenté de 6,2 litres développant 840 chevaux et à des pneus radiaux traînés, il pouvait parcourir ¼ de mile en 9,65 secondes. Cette fois-là, bien qu’impressionnante, signifiait que le Demon avait besoin d’un arceau de sécurité pour être éligible à la compétition. Comme il n’en proposait pas, il ne pouvait pas participer aux courses NHRA.

    La Dodge Challenger Drag Pak, cependant, a un arceau de sécurité, Le lecteur rapports. Il s’agit d’un modèle SFI intégré à la carrosserie de la voiture, évalué à un temps de ¼ de mile de 7,50 secondes, Hagerty rapports. Et pour aller aussi vite, le Challenger Drag Pak est équipé d’un V8 suralimenté de 5,8 litres (un clin d’œil au 354 Hemi V8).

    Dodge n’a pas publié de chiffres de puissance ou de couple, afin d’éviter de donner des indices à ses concurrents, Voiture et chauffeur rapports. Cependant, le V8 de 7,0 litres en option du modèle 2015 lui permet de parcourir ¼ de mile en 8 secondes. Et Dodge travaille sur le Challenger Drag Pak 2020 depuis la sortie du Demon.

    Vue arrière de la Dodge Challenger Drag Pak 2020 à livrée rouge-blanc-bleu sur une piste d'accélération, montrant le kit de roues monté à l'arrière
    Arrière de la Dodge Challenger Drag Pak 2020 | FCA

    En parlant du Demon, les modifications de course de dragsters de la Dodge Challenger Drag Pak sont nettement plus étendues. Il roule sur des drag slicks Hoosier et des roues Weld Bead-Lock, Voiture rapports, ainsi que des amortisseurs Bilstein réglables. Au lieu d’une suspension arrière indépendante, le Drag Pak dispose d’un essieu moteur, ainsi que d’une barre anti-roulis plus grande et d’un kit de roues.

    De plus, le moteur est relié à une boîte automatique à 3 vitesses avec un levier de vitesses manuel Kwik-Shift. Le moteur lui-même est également plus bas et plus en arrière, pour améliorer la répartition du poids, Le lecteur rapports.

    Prix ​​et disponibilité

    À l’origine, la Dodge Challenger Drag Pak 2020 a été dévoilée lors du SEMA 2019 pour une version 2020. Cependant, en raison de la pandémie actuelle de COVID-19, cela a été repoussé à 2021. Moteur1 rapports.

    Et si vous en voulez un, vous devrez peut-être attendre un peu. Dodge n’en fabrique que 50 exemplaires, et les détails des prix n’ont pas encore été annoncés. Donc, si vous ne pouvez pas en acheter un maintenant, vous devrez peut-être attendre qu’il apparaisse lors d’une prochaine vente aux enchères.

    Dodge Challenger Drag Pak contre la concurrence

    Malgré son moteur, la Dodge Challenger Drag Pak va faire face à une concurrence plutôt rude.

    Une prise de vue aérienne d'une Chevrolet COPO Camaro 2020 bleue du 50e anniversaire fait un burn-out sur la piste d'accélération
    Chevrolet COPO Camaro 50e anniversaire 2020 | Chevrolet

    Premièrement, il y a la Chevrolet COPO Camaro. En dehors de son V8 suralimenté de 5,7 litres développant 630 chevaux en option, il partage quelques caractéristiques avec le Challenger. À savoir, une transmission à 3 vitesses et un essieu arrière rigide. En tant que tel, il peut également prévisualiser les détails des prix du Drag Pak. La COPO Camaro suralimentée coûte environ 170 000 $, le NHRA rapports.

    Le prototype de voiture de course de dragsters Ford Mustang Mach-E fait un épuisement latéral
    Prototype Ford Mustang Mach-E 1400 | Gué

    Ford n’a fabriqué que 68 exemplaires de sa dernière Cobra Jet Mustang à essence. Cependant, le constructeur automobile développe actuellement un Cobra Jet entièrement électrique de 1 400 chevaux pour le remplacer. En fait, ça marche sur deux. C’est parce qu’il y a aussi une voiture de course de dragsters électrique Mustang Mach-E Cobra Jet de 1 400 chevaux et 7 moteurs en préparation. Au moment d’écrire ces lignes, ces deux véhicules électriques sont des projets ponctuels. Mais il n’y a aucune raison pour que Ford ne puisse pas proposer des versions client à un moment donné dans le futur.

    Dans une course de dragsters, la Dodge Challenger Drag Pak peut battre le Démon. Mais il faudra simplement attendre et voir s’il peut faire la même chose avec ses rivaux.

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