Bien qu’elles soient hilarantes, les variantes Hellcat de la Dodge Challenger cèdent quelque chose à leur compétition de muscle car. Les Ford Mustang Shelby GT500 et Chevy Camaro ZL1 1LE sont en panne de puissance, c’est vrai. Mais leurs améliorations de manipulation les rendent globalement meilleurs. Et il semble que Dodge ait pris des notes. Des rumeurs récentes disent que la Dodge Challenger, comme la Viper et la Neon avant elle, recevrait le traitement ACR.

    Historique du surnom ACR

    ACR, Moteur1 explique, signifie « American Club Racer ». Il s’agissait d’une garniture utilisée pour la première fois sur la Dodge Neon ACR de 1994, avant même la création de la variante SRT-4. La Neon ACR n’avait que 150 ch, Moteur1 rapports mais proposait des freins à disque aux 4 roues, des amortisseurs réglables et des barres anti-roulis plus grandes. Les versions 4 portes avaient 132 ch, Route et piste rapports, mais ne pesait que 2600 livres. Ces voitures sont toujours compétitives dans les épreuves d’autocross à ce jour.

    Dodge Viper ACR 1999 rouge devant des arbres
    1999 Dodge Viper ACR | Esquiver

    Mais la Dodge la plus associée à la version ACR est la Viper. La première, Hagerty rapports, sont venus pour l’année modèle 1999. Il était équipé de harnais de course à 5 points, d’aérations de frein avant au lieu de phares antibrouillard et de composants de suspension du pilote GTS-R. La Dodge Viper ACR 1999 pesait également 60 livres de moins que la voiture standard, grâce au retrait de la radio et de la climatisation. De plus, son V10 de 8,4 litres développait 10 ch de plus, pour un total de 460, Semaine automatique rapports.

    La Dodge Viper a été arrêtée en 2017. Mais avant cela, Dodge proposait à nouveau un ACR. Il avait un V10 de 8,4 litres développant 645 chevaux et un aérodynamisme suffisamment fonctionnel pour faire baisser sa vitesse de pointe de 206 mph à 177, R&T rapports. Cet aéro comprenait un aileron arrière réglable, des avions de plongée, un séparateur avant, des persiennes et des chandeliers. Il disposait également d’une architecture de suspension entièrement réglable et de Bilstein à réservoir distant, de barres anti-roulis plus rigides et de pneus plus collants.

    Avec tout ça, la Viper ACR 2016 était-elle la 2sd-voiture de production la plus rapide à l’époque Voiture et chauffeurLe tour éclair. Elle figure toujours dans le Top 20. Et il semble que la Dodge Challenger ACR emprunte certaines astuces de la Viper 2016.

    À quoi ressemblerait la Dodge Challenger ACR ?

    La Dodge Challenger ACR ne rivalisera pas avec les GT500 et ZL1 1LE simplement en ajoutant de la puissance. Donc non, FCA ne fabriquera pas de version légale du moteur Hellephant de 1 000 chevaux.

    Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 bleue dans le désert, avec le soleil couchant en arrière-plan
    Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 | Esquiver

    Cela ne veut pas dire que la Dodge Challenger ACR sera moins puissante que le reste de la gamme, R&T rapports. Allpar rapporte que le Challenger ACR offrira le V8 suralimenté de 6,2 litres développant 797 chevaux que l’on retrouve dans le Hellcat Redeye. Il y aurait également un Hemi V8 de 6,4 litres développant 485 chevaux, Moteur1 rapports.

    Mais la majorité des efforts d’ingénierie, Allpar rapports, se concentrera sur le poids et la maniabilité. L’objectif serait de maintenir le poids à vide de la Dodge Challenger ACR sous la barre des 4 000 livres. Une partie de la stratégie de réduction de poids comprendra une utilisation plus importante de fibre de carbone. À titre de comparaison, le modèle RT actuel, doté d’un V8 de 5,7 litres, pèse 4 182 livres.

    En termes de maniabilité, Dodge aurait comparé le Challenger ACR à la Viper ACR 2016. Et le Challenger utilisera certaines des pièces aérodynamiques de la Viper. Cela inclut l’aileron arrière, ainsi qu’une version modifiée du séparateur avant. La suspension et les freins peuvent également être conservés, tout comme le haut degré de réglage des premiers.

    Dodge y arrivera-t-il ?

    Au moment d’écrire ces lignes, Dodge n’a ni confirmé ni démenti les rumeurs concernant le Challenger ACR. Il convient de souligner que ces rumeurs circulent depuis octobre 2019. Il est possible que la pandémie actuelle de COVID-19 ait fait dérailler le calendrier de développement et de sortie de la voiture. Cependant, Dodge a de nouveaux incitatifs pour continuer sur cette voie.

    Essais de la Ford Mustang Mach 1 2021 camouflée en blanc et noir sur un circuit
    Essais de la Ford Mustang Mach 1 2021 | Gué

    Bien que la prochaine Mustang Mach 1 ne soit pas tout à fait une Shelby, elle est commercialisée comme une voiture de sport prête pour la piste. Et la Camaro SS 1LE actuelle surpasse le Mustang GT Performance Pack, Voiture et chauffeur rapports. Un Challenger Hellcat ACR offrirait plus de puissance que l’un ou l’autre, tandis que la version Hemi pourrait être en mesure de suivre le rythme en termes de maniabilité.

    Voyons donc si la Dodge Challenger Hellcat peut être plus qu’une machine à épuisement professionnel.

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