Les cabines « classiques » à deux portes étaient autrefois la configuration la plus populaire des véhicules pleine grandeur. camions. Mais aujourd’hui, le Ram ordinaire, le Toyota Tundra et le Nissan Titan n’offrent même pas d’option à deux portes. Les camionnettes d’une demi-tonne à deux portes restantes sont généralement commandées sous forme de camions de travail simples, dont le plus cher est le GMC Sierra 1500 Pro. Cela commence à 37 200 $. Et même à ce prix, cette camionnette n’est équipée que d’un moteur quatre cylindres (I4).

    Le GMC Sierra a-t-il un moteur 4 cylindres ?

    Le moteur de base des camionnettes General Motors d’une demi-tonne (les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 1500) est un I4 turbocompressé de 2,7 litres partagé avec le Chevrolet Colorado/GMC Canyon. Mais avant de rechigner devant ce quatre cylindres, sachez qu’il développe 310 chevaux et 420 lb-pi de couple. Il a même commencé sa vie en tant que mise à niveau de milieu de gamme.

    Une camionnette noire GMC Sierra 1500 roule sur une route enneigée.
    GMC Sierra 1500 | Wesley Tingey via Unsplash

    Les inconditionnels du V8 pourraient se moquer du nouveau Silverado et du I4 du Sierra. Les critiques se sont plaints du fait que son bruit leur rappelle davantage celui d’une voiture que celui d’un camion. Et c’est le seul moteur qui n’est pas associé à la nouvelle boîte automatique à 10 vitesses GM co-conçue avec Ford (elle est livrée avec une boîte à huit vitesses). Mais au-delà de ces trois inconvénients potentiels, le I4 turbocompressé a beaucoup à offrir.

    Le moteur I4 du GMC Sierra 1500 utilise un turbocompresseur efficace et une désactivation des cylindres pour améliorer l’économie de carburant. Dans une configuration 2 roues motrices, ce 2.7 obtient 18 mpg en ville/22 sur autoroute (20 en combiné).

    Selon l’EPA FuelEconomy.gov, le 2.7 est loin d’être comparable au moteur diesel du GMC Sierra 1500 : un six cylindres en ligne. Le turbodiesel I6 de 3,0 litres de Chevrolet revendique 23 mpg en ville/29 sur autoroute (25 en combiné) pour l’année modèle 2024.

    Ce qui pourrait vous surprendre, c’est que la génération actuelle du GMC Sierra 1500 « Pro » était initialement équipée d’un V6 atmosphérique. En 2019, le I4 turbocompressé efficace était une option de moteur haut de gamme réservée aux Sierras de milieu de gamme. Mais GMC a déployé la version à haut rendement pour 2022 (améliorant le couple de 348 lb-pi à 420 lb-pi) et en a fait le moteur de base standard.

    Quelle quantité de poids le moteur de quatre camionnettes droites du GMC Sierra 1500 peut-il remorquer ?

    Depuis que GM a réglé son moteur de camionnette I4 turbocompressé de 2,7 litres pour un couple de 420 lb-pi en 2022, sa capacité de remorquage est de 9 500 livres. Oui, vous pouvez acheter un modèle de base GMC Sierra 1500 2024 qui obtient 22 mpg sur l’autoroute et est conçu pour remorquer 9 500 livres.

    Une camionnette GMC Sierra 1500 blanche roule le long d’une route pavée bordée d’arbres des deux côtés.
    GMC Sierra 1500 SL 2024 | Moteurs généraux

    C’est impressionnant, car la plupart des camions d’une demi-tonne d’entrée de gamme sont équipés d’un V6 atmosphérique qui produit un couple plus proche de 300 lb-pi. Ces moteurs sont peut-être populaires dans les camionnettes de taille moyenne, mais même en demi-tonnes, ils offrent des capacités de remorquage plus proches de celles d’une taille intermédiaire. Chevrolet et GMC offrent quelque chose d’unique avec leur moteur d’entrée de gamme évalué à 9 500 livres.

    Si vous devez maximiser la capacité de remorquage de votre GMC Sierra ou Chevrolet Silverado 1500 d’une demi-tonne, vous pouvez augmenter votre moteur jusqu’au V8 « EcoTec3 » de 5,30 litres. Avec les bons ensembles de remorquage, ce moteur pourra transporter jusqu’à 11 200 livres. Mais la plupart des personnes qui remorquent de lourdes charges optent souvent pour les versions robustes, 3/4 de tonne ou une tonne de ces camions.

    Quelle est la camionnette deux portes la plus chère ?

    Commander une camionnette à deux portes « à cabine classique » est un bon moyen d’économiser de l’argent si vous n’avez pas besoin de sièges supplémentaires. Mais la configuration de cabine régulière du GMC Sierra 1500 « Pro » 2024 vous coûtera toujours au moins 37 700 $. Il s’agit de loin du PDSF le plus élevé de toutes les camionnettes pleine grandeur à deux portes.

    Voyez comment les quatre demi-tonnes à cabine ordinaire que vous pouvez acheter dès maintenant se comparent dans le tableau ci-dessous :

    Configuration PDSF annoncé par le fabricant Total estimé d’Edmunds
    Ram 1500 « Classique » Cabine régulière (2 portes) 31 270 $ 31 445 $
    Ford F-150XL Cabine régulière (2 portes) 34 585 $ 35 735 $
    Chevrolet Silverado 1500WT Cabine régulière (2 portes) 36 300 $ 37 480 $
    GMC Sierra 1500 Pro Cabine régulière (2 portes) 37 100 $ 37 157 $
    Ram 1500 commerçant Quad cabine (petit 4 portes) 37 905 $ 38 295 $
    Toyota Tundra SR Double cabine (petite 4 portes) 38 965 $ 39 049 $
    Nissan Titan S King Cab (portes suicide arrière) 40 350 $ 41 495 $
    Tableau des prix des camionnettes neuves

    Ensuite, découvrez la camionnette pleine grandeur la moins chère avec un moteur turbocompressé, ou regardez une critique du GMC Sierra 1500 avec un I4 de 2,7 litres dans la vidéo ci-dessous :

    Veuillez noter cet article

    0 / 7

    Your page rank:

    Laisser Une Réponse