Nous sommes vendredi et le premier mai, ce qui signifie que nous avons cinq vendredis Freak Show ce mois-ci. Ouais! Le Freak de cette semaine est spécial. C’est parce qu’il faut deux véhicules relativement classiques et abandonne tout sentiment de respect à leur égard. Et le résultat est pour le moins déroutant. Mais au moins les roues correspondent. Ce que nous avons, c’est la moitié avant d’un pick-up Chevrolet de 1948 à 1954 et la moitié arrière d’une Ford Thunderbird de 1960. Ces hachures arbitraires sur les custodes nous indiquent qu’il s’agit d’un modèle des années 1960. Corps « Squarebird » est sorti en 1958 en remplacement des cool T-Birds à deux places.
Cette semaine, nous avons la chance de voir trois vues de ce Freak Show
Nous avons la chance cette semaine de découvrir trois vues de l’étrange couplage pickup/T-Bird. Normalement, les photographes ne peuvent supporter qu’une seule photo de ces monstres avant de s’enfuir en hurlant de terreur. Alors allons-y, d’accord ?
Même si vous aimeriez penser qu’il s’agit d’une union totalement imprévue de deux véhicules différents, vous n’avez qu’en partie raison. Oui, ce sont deux véhicules différents, unis pour toujours. Mais non, c’était définitivement prévu. Voici pourquoi.
Ces carrosseries de camion sont trop hautes pour s’intégrer parfaitement dans un panneau de custode T-Bird
Premièrement, ces carrosseries de camion Chevrolet sont grandes en stock. Ce corps a donc été coupé en bas pour s’aligner au bas des panneaux latéraux du T-Bird. Si vous laissiez les ailes avant fixées dans leurs emplacements de stock et que vous les coupiez simplement, vous n’auriez plus beaucoup d’ailes. Les ailes avant ont donc été légèrement relevées. Combien? Quoi, tu penses que nous sommes des rubans à mesurer humains ? Qui sait?
Lorsque vous soulevez les ailes, vous rencontrez le problème du capot qui ne s’ajuste pas. Le bas de la capuche a donc été modifié pour que le tout se noue dans un joli nœud soigné. Ou certains peuvent choisir de l’appeler un nœud plutôt qu’un arc.
Et cette lance T-Bird ?
OK, donc cela s’occupe des mods dès le départ. Vous remarquez le détail de la lance sur la porte ? Ces portes ne viennent pas par là. Le T-Bird a la lance. Ainsi, quel que soit le constructeur, il a greffé la lance dans les portes du camion Chevrolet pour attacher le tout ensemble dans un autre arc ou nœud soigné.
À l’arrière, le constructeur ne voulait pas perdre cette partie arrière inclinée et fraîche, il l’a donc gardé en laissant un peu moins de surface de lit ouverte. Mais qui se soucie de transporter 4 x 8 feuilles de contreplaqué quand on peut garder la croupe sexy du T-Bird ? C’est comme un concept-car des années 1950.
Et ces palmes ! Ils se terminent si bien juste derrière la cabine du camion. C’est comme si c’était censé être le cas. Vous ne pensez pas ? Ensuite, le tout est fini dans une sorte de combo patine/vieilli rouge et noir. Frappant! Au moins, tout correspond.
Nous allons deviner et dire que ce Freak Show roule sur un châssis S-10 ou Crown Vic.
Si nous pouvons faire une supposition sauvage, nous pensons que cela concerne probablement un châssis plus récent ? Peut-être un pick-up S-10 ou Crown Vic ? Vous savez, quelque chose qui donne une conduite plus moderne et qui est plus près du sol qu’un pick-up Chevrolet 1950. C’est juste une supposition. Ils sont utilisés comme base pour un certain nombre de projets mis à jour car ils sont robustes, faciles à trouver et vraiment bon marché. Ce sont tous les ingrédients d’un Freak Show.
Merci à Gordon McGilton pour l’avertissement. À bientôt jusqu’au Freak Show de la semaine prochaine vendredi !