En tant que passionné d’automobile, il n’est pas rare de tomber sur des véhicules en ligne fabriqués pour d’autres pays. Ils pourraient même être fabriqués par des fabricants assez familiers avec ceux des États-Unis. Par exemple, Ford fabrique des véhicules partout dans le monde, mais leur gamme peut changer d’un pays à l’autre. C’est là qu’interviennent les Ford Ranger et Ford Everest.
Ford Ranger
Le pick-up Ford Ranger a été réintroduit aux États-Unis pour l’année modèle 2019. Mais c’était en Australie des années auparavant. En fait, le Ford Ranger australien a été utilisé pour développer le Ranger pour les États-Unis.
Connexion du Ford Everest au Ranger
En revanche, le Ford Everest n’a jamais été aux États-Unis. Cependant, il est disponible en Australie depuis des années. Il est souvent désigné dans le même esprit que le pick-up Ranger. Il y a une raison pour ça. L’Everest est intégré à un SUV à partir du châssis du Ranger.
Ford Bronco
Lorsque Ford aux États-Unis a commencé à parler de ramener le Ranger, certains se sont demandé s’ils amèneraient également l’Everest sur les côtes américaines. Ford a rapidement rejeté cette idée car ils craignaient qu’en amenant l’Everest aux États-Unis, ils cannibalisent par inadvertance les clients de l’Escape et de l’Explorer. On pensait que pour qu’un produit entre dans ce segment, il faudrait qu’il soit radicalement différent. Entrez dans le Bronco.
En janvier 2017, Ford a annoncé le retour du Ford Bronco. Il est intéressant de noter que des annonces ultérieures indiquaient que le Bronco serait fabriqué dans la même usine que celle où le Ranger était prévu. C’est à ce moment-là que tout le monde a finalement compris que le nouveau Bronco ne serait pas un véhicule pleine grandeur. Au lieu de cela, le SUV Bronco serait construit sur le châssis du Ford Ranger. Aussi, les fuites sur le Bronco depuis montrent qu’il sera suffisamment différent de l’Escape ou de l’Explorer. Il n’y aura donc aucune cannibalisation des clients.
Si le Bronco est le SUV basé sur le Ranger pour les États-Unis, qu’arrive-t-il au Ford Everest, qui est également un SUV basé sur le Ranger ? Il ne se passe rien. Le Ford Everest restera outre-mer. Ce n’est pas parce que c’est un mauvais produit. C’est parce que les États-Unis veulent davantage le Bronco.
Qu’est-ce qui manque aux États-Unis ?
Alors, que manque-t-il aux États-Unis avec le Ford Everest ? Eh bien, pensez à un SUV à trois rangées avec un visage et des fondations Ranger. Ce serait l’Everest. Le Toyota Tacoma et le Toyota 4Runner sont un exemple de Toyota qui est égal à celui de la comparaison Ranger et Everest.
Assez parlé de l’extérieur. À quoi correspond l’intérieur d’un Ford Everest sous forme de SUV ? Une Ford communiqué de presse l’a décrit ainsi.
« Les caractéristiques intérieures équilibrent confort de conduite et fonctionnalité ultime, notamment un grand toit ouvrant, un hayon électrique pratique, plus de 30 espaces de rangement intelligemment conçus, plusieurs prises de courant dans les première et deuxième rangées et des agencements flexibles de sièges et de chargement – y compris rabattables à plat. sièges de deuxième et troisième rangées – pour obtenir un équilibre parfait entre les exigences des passagers et l’efficacité du rangement »
Bien, mais ce n’est pas un Bronco
Tout cela rend l’Everest assez comparable à de nombreux SUV déjà présents aux États-Unis. Il ne fait aucun doute que l’Everest est un SUV performant. Le châssis du pick-up Ranger sur lequel il est construit est assez formidable. Mais il faudra qu’il se contente de rester à l’étranger. Les États-Unis sont plutôt prêts à adopter le Bronco, qui est suffisamment différent pour que le Ranger ne soit pas mentionné dans le même souffle.