Ford a déployé des mises à jour sur une grande partie de sa gamme. Alors même que la Mustang GT500 séduisait les critiques, une nouvelle Mustang fuyait. Il y a aussi le nouveau crossover électrique Mustang Mach E, les nouveaux Escape et Edge, et le prochain « baby Bronco », alias « Maverick ». Même la supercar GT a reçu une mise à jour récente. Mais il n’y a eu aucune nouvelle concernant les mises à jour des berlines Ford. En reste-t-il encore ?

    Gamme actuelle de berlines Ford

    Ford Fusion Titane 2020
    Ford Fusion Titane 2020 | Gué

    Au moment d’écrire ces lignes, Ford ne fabrique qu’une seule berline, la Fusion. La berline Ford est disponible dans une variété de versions, de la version de base S au modèle hybride rechargeable Titanium. Le S commence à un peu plus de 23 000 $, tandis que le prix de départ du PHEV Titanium est de 35 000 $.

    Ford Fusion SE 2020 avec ensemble apparence
    Ford Fusion SE 2020 avec ensemble apparence | Gué

    Les Fusions non PHEV peuvent être équipées de l’un des trois quatre cylindres. La base est un 2,5 litres développant 175 chevaux et 175 lb-pi. Il existe également deux moteurs quatre cylindres turbocompressés, un de 1,5 litre et un de 2,0 litres. Le premier développe 181 chevaux et 185 lb-pi, tandis que le second produit 245 chevaux et 275 lb-pi. Chacun d’eux est associé à la boîte automatique à 6 vitesses. Les moteurs turbocompressés sont également dotés d’un arrêt-démarrage automatique et peuvent être équipés d’une traction avant ou d’une transmission intégrale. Le S de 2,5 litres est uniquement à traction avant.

    Les berlines hybrides Ford, quant à elles, bénéficient du moteur turbocompressé de 2,0 litres combiné à un moteur électrique et une transmission CVT pour développer 188 chevaux et 129 lb-pi. Les modèles hybrides sont également à traction avant uniquement.

    Intérieur de la Ford Fusion Titane 2020
    Intérieur de la Ford Fusion Titane 2020 | Gué

    En plus de l’assortiment d’options de groupe motopropulseur, la Fusion offre également quelques caractéristiques de sécurité standard, telles que le freinage d’urgence automatique et l’assistance au maintien de voie. Le régulateur de vitesse adaptatif est cependant optionnel.

    Ford Fusion Sport

    Honda Accord 2019
    Honda Accord 2019 | Honda

    Cependant, malgré tout cela, Tendance automobile et Voiture et chauffeur a trouvé la berline Ford déficiente par rapport à la concurrence, comme la Toyota Camry et la Honda Accord. MT Remarques d’autres berlines offrent un meilleur rendement énergétique. Voiture et chauffeur rapporte également que, même si la Fusion offre une conduite confortable et un habitacle spacieux, d’autres berlines offrent de meilleurs matériaux et plus de raffinement. Et Les rapports des consommateurs trouvé la fiabilité de la Fusion n’est que moyenne et l’a classée en dessous de la Camry et de l’Accord.

    Le seul modèle Fusion qui a suscité des éloges importants était le Sport. Il était équipé d’un V6 biturbo de 2,7 litres développant 327 chevaux et 388 lb-pi. Avec la traction intégrale standard, il accélérait à 60 en 5,1 secondes en Voiture et chauffeurles tests. C’est plus rapide que n’importe quelle Accord et encore plus rapide qu’une Mustang EcoBoost.

    Malheureusement, la Fusion Sport n’est pas disponible pour l’année modèle 2020. Et bientôt, il n’y aura plus aucune berline Ford.

    Les berlines Ford ne seront pas là longtemps

    Ford proposait auparavant plus de berlines que la Fusion. Il y avait les berlines Taurus, Focus et même Fiesta. Ils avaient même des variantes performantes, comme le Taurus SHO. Les Focus ST et Fiesta ST, bien que bien révisées, n’étaient que des voitures à hayon.

    Ford Fiesta berline et hayon 2019
    Ford Fiesta berline et hayon 2019 | Gué

    Cependant, dans une tentative de « recentrer les budgets », Ford a annulé tous ses produits de berlines. Les Taurus et Focus ont été les premiers à partir. La Fiesta apparaît toujours sur le site Web de Ford aux États-Unis, mais elle ne reçoit pas de modèle 2020. La berline Fusion devrait être abandonnée en 2021.

    Donc, si vous voulez une berline Ford, mieux vaut agir vite.

    Pourraient-ils revenir ?

    Pour être honnête, la plaque signalétique Fusion peut rester. Selon certaines rumeurs, Ford travaillerait sur un break Fusion surélevé pour défier la Subaru Outback. Au moment d’écrire ces lignes, cependant, seules quelques mules de développement ont été repérées.

    De plus, Ford annule uniquement les ventes de berlines aux États-Unis. Les Fiesta, Focus et Fusion continueront d’être vendues ailleurs, bien que sous des noms potentiellement différents.

    À l’heure actuelle, Ford bénéficie toujours de fortes ventes de camions et de SUV aux États-Unis. Mais cela ne durera peut-être pas très longtemps. Malgré l’attention accrue portée au développement de camions et de SUV, Ford connaît toujours des difficultés financières. Et une dépendance excessive à l’égard de véhicules aussi gros pourrait entraîner un désastre si les prix du carburant montent en flèche. Quelqu’un d’autre se souvient du milieu des années 2000 ?

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