À mesure que de plus en plus de personnes achètent leur premier véhicule électrique, les besoins en options de recharge pour véhicules électriques se font de plus en plus sentir. Les superchargeurs Tesla sont excellents, mais ils ne fonctionnent pas pour tous les véhicules électriques et prennent encore un certain temps. Il va sans dire qu’il existe déjà une pénurie de bornes de recharge, et le problème ne fera que s’aggraver à mesure que davantage de personnes achèteront des véhicules électriques que de bornes de recharge seront construites. C’est pourquoi Ford étudie des alternatives créatives, voire un peu étranges, à la recharge des véhicules électriques. L’une des idées principales concerne les véhicules électriques à plat pour la charge de régénération.

    Brevet Ford pour le remorquage à plat pour un moyen de recharger les véhicules électriques
    Brevet de remorquage Ford Regen | Gué

    Y a-t-il suffisamment de bornes de recharge pour véhicules électriques ?

    L’infrastructure de recharge est sans aucun doute le plus grand obstacle à l’adoption massive des véhicules électriques en Amérique. Évidemment, nous aurons besoin de plus de chargeurs – beaucoup plus. Toutefois, cela prendra beaucoup de temps et d’argent.

    Selon Le lecteurFord explore de nouvelles options alternatives de recharge des véhicules électriques, en concevant principalement des véhicules électriques pour permettre le remorquage à plat derrière les camions et les camping-cars pour recharger leurs batteries.

    Un brevet publié déposé par Ford décrit la recharge par remorquage. Alors que la plupart des villes disposent de chargeurs de VE, les régions les plus rurales de notre pays sont presque dépourvues d’options de recharge de VE. Cette capacité de remorquer des véhicules électriques à plat rendrait non seulement possible la recharge dans les zones rurales, mais offrirait également un moyen de recharger son véhicule électrique sans s’arrêter pendant des heures. La recharge mobile des véhicules électriques pourrait vraiment changer notre façon de voir cette nouvelle phase du transport.

    Le remorquage à plat d’une voiture électrique est-il acceptable ?

    Organigramme montrant comment le brevet Ford de recharge pour véhicules électriques peut fonctionner
    Brevet de remorquage Ford Regen | Gué

    Ford a déposé le brevet en décembre 2020, mais les documents n’ont été publiés qu’il y a quelques semaines. Ce brevet décrit différentes manières de faire fonctionner cette idée. L’une des idées est que le véhicule de remorquage recharge le véhicule électrique en permanence. Cependant, il est également suggéré que le véhicule de remorquage ne charge le véhicule électrique que lorsqu’il ne tire pas une lourde charge.

    Par exemple, si la caravane monte une pente raide ou même descend une pente similaire, ce qui exerce davantage de pression sur le véhicule de remorquage, la charge peut s’arrêter ou au moins changer. Bien entendu, un autre détail, comme la vitesse de remorquage à plat, est également un facteur majeur.

    Le document décrit ce que Ford considère comme de bonnes options pour les véhicules de remorquage. Le document indique : « Le véhicule tracteur peut être par exemple un transporteur, un poids lourd, un train routier, une semi-remorque ou similaire, mais il peut également s’agir d’une voiture de tourisme présentant des caractéristiques de performance appropriées. »

    Voici où l’idée de recharge des véhicules électriques de Ford devient sauvage

    Organigramme montrant comment le brevet Ford de recharge pour véhicules électriques peut fonctionner
    Brevet de remorquage Ford Regen | Gué

    La proposition de recharge de Ford devient encore plus folle ; non seulement ils suggèrent la possibilité de remorquer personnellement un véhicule électrique avec un camping-car ou un véhicule similaire, mais Ford propose également des plates-formes de recharge mobiles pour véhicules électriques qui seront équipées de capacités de liaison Bluetooth pour se connecter au chargement mobile et au partage d’informations.

    Essentiellement, le système permettrait au véhicule électrique de se connecter à une source de charge en mouvement, de se fixer au véhicule remorqueur à l’aide de divers capteurs et de commencer à charger. Ford disposerait essentiellement d’une flotte de chargeurs roulants, bien que le caractère pratique de cela semble discutable.

    Le scénario le plus probable est la situation de remorquage de camping-car susmentionnée. Il s’agirait d’un conducteur à l’intérieur d’un véhicule tel qu’un camping-car pour sélectionner comment et quand le véhicule se rechargerait. Par exemple, si le véhicule de remorquage descendait une pente ou s’il freinait, etc. Cela signifierait qu’il n’y aurait pas de charge supplémentaire sur le moteur du véhicule de remorquage, mais qu’une certaine charge du véhicule électrique se produirait quand même.

    Ford est sur la bonne voie avec les véhicules électriques à remorquage à plat

    Qui sait comment nous allons résoudre le problème d’infrastructure des véhicules électriques, mais ce sont des idées créatives comme ce brevet Ford qui nous aideront à le résoudre. Plus nous pouvons soutenir ces idées originales, plus vite nous pourrons comprendre cela et commencer à faire des progrès.

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