Ces dernières années, les véhicules électriques sont devenus un choix de plus en plus populaire auprès des consommateurs cherchant à réduire leur empreinte carbone et à économiser sur les coûts de carburant. Cependant, deux des plus grands acteurs de l’industrie automobile, Ford et General Motors, semblent aller dans des directions opposées en ce qui concerne les ventes de véhicules électriques. Nous explorerons les raisons qui sous-tendent les approches différentes de Ford et GM en matière de vente de voitures électriques et ce que cela pourrait signifier pour l’industrie dans son ensemble.
Données récentes sur le marché des ventes de voitures électriques
Le marché des voitures entièrement électriques a connu des changements intéressants dans les données de ventes récentes, Ford glissant à la cinquième place tandis que General Motors a pris la deuxième place. Selon les données de ventes du premier trimestre 2023, Tesla continue de dominer le peloton avec un nombre impressionnant de 161 630 véhicules électriques vendus. Cependant, CNBC déclare que GM est devenu un concurrent sérieux, revendiquant la deuxième place avec 20 670 véhicules électriques vendus. Hyundai, qui comprend Kia et Volkswagen, a également devancé Ford au cours de la période, avec respectivement 14 703 et 14 196 véhicules électriques vendus.
Les ventes de Ford au premier trimestre ont connu une baisse notable, la faisant chuter à la cinquième place du classement. Cette nouvelle pourrait en surprendre certains, car Ford a réalisé des investissements importants sur le marché des véhicules électriques, notamment dans le développement du SUV compact Mustang Mach-E et de la camionnette F-150 Lightning. Il reste à voir si la récente baisse des ventes de Ford est un revers temporaire ou le signe de défis plus importants à venir. Pendant ce temps, les bons résultats de GM indiquent qu’il se positionne comme un acteur redoutable sur le marché des voitures entièrement électriques.
Pourquoi les ventes de Ford EV ont chuté
La récente baisse des ventes de véhicules électriques de Ford peut être attribuée à plusieurs facteurs. Premièrement, leur production a été impactée par des temps d’arrêt, entraînant des retards de livraison et des ventes globales. La Mustang Mach-E, l’un des véhicules électriques phares de Ford, a connu une baisse de 19,7 % de ses ventes au premier trimestre, largement attribuée aux arrêts de production.
De plus, Ford a dû rééquiper l’une de ses usines pour doubler sa capacité de production à 210 000 par an, ce qui a pu avoir un impact sur la production et contribuer aux retards. Enfin, le très attendu pick-up Ford F-150 Lightning a connu un revers lorsqu’il a perdu environ cinq semaines de production en raison d’un incendie de batterie, ce qui a encore retardé les livraisons et potentiellement nui aux ventes.
Tous ces facteurs combinés ont entraîné une baisse des ventes globales de véhicules électriques de Ford, les ramenant à la cinquième place du classement pour le premier trimestre 2023. Cependant, grâce à leurs récentes améliorations de production, Ford pourrait être en mesure de reprendre son élan et de remonter dans le classement. En revanche, GM a intensifié sa production de véhicules électriques avec une stratégie agressive pour l’aider à consolider sa position comme l’un des principaux fabricants de véhicules électriques au monde.
GM prévoit de rattraper Tesla sur le marché des véhicules électriques
Bien que General Motors ait pris la deuxième place dans les ventes de voitures entièrement électriques, il lui reste encore un long chemin à parcourir pour rattraper l’avance de Tesla sur le marché des véhicules électriques. Tesla prévoit d’étendre sa production à 20 millions de véhicules électriques par an d’ici 2030. Le succès de GM sur le marché des véhicules électriques est principalement attribué à ses modèles Chevrolet Bolt, qui démarrent à moins de 30 000 $ et sont équipés de batteries plus anciennes. Cependant, GM cherche à élargir son offre avec le GMC Hummer et le Cadillac Lyriq, tous deux dotés de plates-formes basées sur Ultium.
GM s’est fixé des objectifs ambitieux pour ses ventes de véhicules électriques en 2023, avec l’intention de vendre 50 000 unités au premier semestre de l’année et encore plus au second semestre. Cela est dû à l’accélération de la production du Lyriq et à la sortie attendue d’une version électrique du Chevrolet Silverado plus tard en 2023. Il sera intéressant de voir comment ces initiatives affecteront la position de GM sur le marché des véhicules entièrement électriques dans les années à venir. .