La plupart des constructeurs automobiles ont opté pour de nouveaux noms pour les véhicules électriques, quelque chose qui ne serait pas confondu avec une autre voiture de la gamme. Cependant, Ford a pris le chemin inverse. Ford a décidé d’appeler le premier véhicule entièrement électrique Mustang Mach-E. Utiliser un nom familier tel que Mustang était-il une bonne idée ?
Le véhicule électrique Ford Mustang Mach-E
![Ford a-t-il la bonne idée en utilisant des noms familiers ? 1 La Ford Mustang Mach-E lors d'un salon](https://www.motorbiscuit.com/wp-content/uploads/2021/10/GettyImages-1235117579-1.jpg?strip=all&quality=89)
Lorsque Ford a annoncé la Mustang Mach-E au début, les gens pensaient que le véhicule serait une Mustang électrique. Mais pour une bonne raison. Pourquoi Ford a-t-il décidé de nommer le tout nouveau véhicule électrique Mustang Mach-E ? D’après un article de Route et piste, il y avait une bonne raison. Jason Castriota, directeur mondial de la marque Ford pour les véhicules électriques à batterie, a déclaré que la marque essayait de faire de grands progrès avec le Mach-E.
En fait, il a appelé cela un double saut. “Donc, non seulement nous allons fabriquer une Mustang électrique, mais aussi une Mustang SUV électrique”, a déclaré Castriota à Road and Track. C’était plus facile à dire qu’à faire. Afin de se démarquer, Castriota a déclaré que l’entreprise devait trouver un moyen d’entrer sur le marché que d’autres entreprises auraient pu négliger.
Après avoir analysé le problème, les gens de Ford ont décidé que le nouveau véhicule électrique devait être une Mustang. En choisissant d’utiliser le nom Mustang, cela a fait du Mach-E une sorte d’extension de la famille Mustang. Ce n’était plus seulement une voiture dans la gamme, mais plutôt un terme générique.
Le club Ford Mustang était sceptique quant à la Mustang Mach-E
La Mach-E présente certaines caractéristiques typiques de la Mustang, telles que les phares, la forme du capot et les phares séquentiels à trois barres. Castriota note que lorsqu’il est allé présenter la Mustang Mach-E aux présidents du club Mustang, le groupe était sceptique au début. Mais à la fin de la présentation, l’idée prenait un peu plus de sens.
« Ils ont compris que nous ne leur enlevions rien de ce qu’ils aiment. C’est un autre destrier de l’écurie.Jason Castriota | Gué
Cela semble donc avoir été une idée réussie. La Mustang Mach-E a été un gros vendeur pour Ford, surtout parce qu’elle est un véhicule électrique. Mais Castriota note que cette idée n’est pas universellement applicable. Par exemple, un pick-up Mustang n’est pas en préparation de si tôt. En ce qui concerne le Mach-E, l’idée zaney semble avoir porté ses fruits.
Le Ford F-150 Lightning, la Volkswagen ID.4, la Nissan Leaf et la Chevy Bolt
Utiliser les données de ventes de BonneVoitureMauvaiseVoiture, comparons les ventes de véhicules hybrides et électriques avec un nom stéréotypé de véhicule électrique. En 2020, la Nissan Leaf s’est vendue à 9 559 unités. Pour 2021, la Nissan Leaf s’est vendue à 10 073 unités. La Chevrolet Bolt s’est vendue à 20 753 unités en 2020 et 24 803 en 2021. La Volkswagen ID.4 s’est vendue à 12 281 jusqu’à présent en 2021. À l’heure actuelle, la Ford Mustang Mach-E s’est vendue à 17 277 unités.
En regardant les chiffres, il n’y a probablement pas encore suffisamment de données pour corréler le succès ou l’échec de l’idée. Cependant, cela ne semble certainement pas avoir d’impact négatif sur les ventes.
Ford a fait la même chose avec le Ford F-150 Lightning. Il a pris le surnom bien connu de F-150 et a giflé Lighning à la fin pour différencier qu’il s’agit d’un véhicule électrique. Au lieu de simplement l’appeler quelque chose qui ressemble à un véhicule électrique, l’entreprise a utilisé un nom de camion familier et a ajouté un qualificatif pour le rendre différent. Ce n’est pas une mauvaise idée, Ford.