Pendant des années, le Ford F-150 XL a été l’ouvrage le moins cher camion disponible. Le constructeur automobile a supprimé des options telles que les vitres électriques et les tapis pour maintenir son PDSF en dessous de 30 000 $. Mais après des pénuries dans la chaîne d’approvisionnement mondiale, Ford a augmenté le PDSF du F-150 de plusieurs milliers de dollars pour 2023, puis l’a augmenté de 2 735 $ supplémentaires pour 2024. Le Chevrolet Silverado 1500 est peut-être le camion pleine grandeur le moins cher de 2024. Mais il y a une bonne raison pour laquelle le Le prix du Ford d’entrée de gamme a tellement augmenté.

    Configuration PDSF annoncé par le fabricant
    Chevrolet Silverado 1500 WT 2024 Cabine régulière (2 portes) 36 800 $
    GMC Sierra 1500 Pro 2024 Cabine régulière (2 portes) 37 700 $
    Ford F-150XL 2024 Cabine régulière (2 portes) 38 565 $
    Ram 1500 Tradesman 2024 Quad cabine (petit 4 portes) 38 750 $
    Toyota Tundra SR 2024 Double cabine (petite 4 portes) 39 965 $
    Nissan Titan S 2024 King Cab (portes suicide arrière) 45 770 $
    Tableau des prix des camionnettes neuves

    Combien coûte un Chevrolet Silverado 1500 2024 ?

    Pour l’année modèle 2024, Chevrolet facturera au moins 36 800 $ pour son Silverado 1500 d’une demi-tonne. Ce PDSF est avant les frais de destination de 1 995 $ de General Motors et autres frais.

    Camionnette Silverado 1500 blanche sur un sentier hors route, arbres visibles en arrière-plan.
    Le Chevrolet Silverado ZR2 Bison 2024 | Moteurs généraux

    Dans certains endroits, GM peut proposer des remises en espèces sur ses camions. Le site Web de Chevrolet évalue le prix net d’un Silverado 1500 à 2 roues motrices à cabine ordinaire, à Détroit, dans le Michigan, à 37 445 $.

    Comme beaucoup d’autres constructeurs automobiles, Chevrolet a proposé un camion de travail pleine grandeur d’entrée de gamme pour 30 000 $ pour l’année modèle 2022. Pour 2023, le PDSF a été considérablement augmenté. Mais Chevrolet cherchait à offrir beaucoup plus de valeur à ce prix plus élevé. Ainsi, le nouveau moteur de base du Chevrolet Silverado 1500 à partir de 2023 est le Turbomax I4 de 2,7 litres.

    Le moteur de base sortant était un V6 atmosphérique de 4,3 litres développant 285 chevaux et 305 lb-pi de couple. Le Turbomax est un I4 turbocompressé de 2,7 litres actuellement réglé pour 310 chevaux et 420 lb-pi de couple.

    Pourquoi le PDSF du Ford F-150 2024 a-t-il augmenté ?

    Les fans de Ford pourraient être choqués par le PDSF de 38 565 $ du F-150 2024 rafraîchi. Pendant longtemps, le XL a été une version allégée du F-150 et le camion de travail le moins cher. D’énormes hausses de prix pour 2023 et 2024 sont intervenues après des pénuries dans la chaîne d’approvisionnement mondiale, et Ford a déployé un moteur de base plus puissant.

    L’intérieur en cuir d’une camionnette F-150 Tremor haut de gamme.
    Ford F-150 Tremblement 2024 | Henry Cesari via MotorBiscuit

    Les dirigeants de l’entreprise Ford devaient surveiller Chevrolet attentivement. Tout comme Chevrolet, Ford lance son moteur V6 atmosphérique. Il s’agissait d’un V6 de 3,3 litres développant 290 chevaux et 265 lb-pi de couple. Au lieu de cela, même le F-150 XL sera équipé de série d’un V6 EcoBoost de 2,7 litres. Le moteur turbocompressé développe 325 chevaux et 400 lb-pi de couple et est comparable au Turbomax de Chevrolet.

    Lorsque Ford a dévoilé le rafraîchissement visuel du F-150 2024, il a également annoncé une hausse de prix de 2 735 $ (selon Voiture et chauffeur). Une partie de cette augmentation correspond à la hausse standard basée sur l’inflation. Le reste correspond au supplément que vous aurait coûté la mise à niveau du moteur EcoBoost en 2023.

    Mais vérifiez par vous-même les derniers prix du F-150 : Ford propose plusieurs réductions régionales. Par exemple, lorsque je saisis un code postal de Détroit, je vois les prix du F-150 XL 2024 (en octobre 2023) chuter à 36 570 $.

    Combien coûtera une camionnette pleine grandeur en 2024 ?

    Les camionnettes courent vers le PDSF de 40 000 $. Le Nissan Titan 2024 (sa dernière année de production) démarre au-dessus de 45 000 $. Le Toyota Tundra a augmenté de 1 000 $ et se situe à peine en dessous de 40 000 $. Chevrolet et Ford ont augmenté le nombre d’options et la puissance du moteur que vous devez commander dans leurs camions de travail d’entrée de gamme et ont augmenté les prix.

    Une camionnette bleue Ford F-150 XLT 2024 remorquant un camping-car sur une route bordée d'arbres.
    Ford F-150 XLT 2024 | Gué

    Pour être franc, la plupart des constructeurs automobiles se sont accrochés trop longtemps au PDSF des camionnettes de 30 000 $. En 2000, une camionnette coûtait déjà 20 000 dollars, tandis qu’un Big Mac coûtait la moitié du prix actuel. Ce qui est choquant, c’est la rapidité avec laquelle ces PDSF sont passés de 30 000 $ à près de 40 000 $ (en quelques mois seulement). Mais il y a encore deux ans, peu d’acheteurs optaient pour des camions si épurés qu’ils coûtaient en réalité moins de 30 000 dollars. Ce que nous constatons véritablement, c’est un changement dans ce que comprend un camion « d’entrée de gamme ».

    Il y a un autre facteur dans la gamme de prix des camionnettes 2024. Ram n’a pas encore annoncé le statut de son 1500 « Classique ». Le Classic est un Ram de quatrième génération nouvellement construit que le constructeur automobile cible les acheteurs de flottes et la seule option de cabine standard du constructeur automobile. Le camion, qui est resté relativement inchangé depuis 2009, a actuellement un PDSF 2023 de 31 270 $.

    Découvrez ensuite pourquoi le Nissan Titan a été le premier camion à démarrer à plus de 40 000 $, ou vous pouvez voir le Ford F-150 2024 en personne dans la vidéo ci-dessous :

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