Attachez votre ceinture, vous tous. Nous avons aujourd’hui une bataille de camions de taille moyenne. Dans un coin, nous avons le Ford Ranger 2021, et dans l’autre, nous avons le Chevrolet Colorado 2021. Le Chevrolet Colorado sera-t-il capable de dépasser le Ford Ranger, ou le Ranger laissera-t-il le Colorado dans la poussière ?

    Ford Ranger 2021 contre le Chevrolet Colorado 2021

    Commençons par les prix ! Vous pouvez vous lancer dans un Ford Ranger 2021 pour environ 24 820 $. Le Chevrolet Colorado 2021 commence à environ 25 200 $. Ainsi, la gamme présente un minuscule avantage en termes de prix. De plus, ce sont les PDSF, donc les prix sont indiqués avant le concessionnaire et des frais de destination ont été ajoutés.

    Une camionnette turbo-diesel Chevy Colorado ZR2 2021 grise et noire roulant hors route, soulevant du sable
    Le Chevrolet Colorado ZR2 2021 montre ses capacités | Chevrolet

    Avec le Ford Ranger, vous obtenez une consommation estimée par l’EPA à 21 mpg en ville et à 26 mpg sur l’autoroute. Le Chevrolet Colorado obtient une consommation estimée par l’EPA à 20 mpg en ville et jusqu’à 30 mpg sur l’autoroute. Ainsi, le Colorado remporte la couronne d’économie de carburant.

    Comment fonctionnent les Ford Ranger et Chevy Colorado ?

    Livre bleu Kelley fait l’éloge du Chevrolet Colorado 2021 pour avoir un moteur diesel en option. Le moteur diesel quatre cylindres de 2,8 litres développe 181 chevaux et 369 lb-pi de couple. Le moteur de base est une option de 2,5 litres développant 200 chevaux et 191 lb-pi de couple. Vous pouvez passer au moteur V6 de 3,6 litres pour 308 chevaux et 275 lb-pi de couple.

    Le Ford Ranger 2021 est équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,3 litres développant 270 chevaux et 310 lb-pi de couple. Lorsqu’il est correctement équipé, il peut remorquer jusqu’à 7 500 lb et transporter une charge utile allant jusqu’à 1 860 lb. Le Chevrolet Colorado peut remorquer jusqu’à 7 000 livres et transporter une charge utile allant jusqu’à 1 590 livres.

    Pour 2021, le Ford Ranger propose le nouvel ensemble Tremor Off-Raod. Mais les tout-terrains ont tendance à se tourner vers le Chevrolet Colorado car il est doté des versions tout-terrain Z71 et Z72. Les deux options comprennent un élévateur de suspension, des pneus tout-terrain, des plaques de protection et bien plus encore.

    Selon Edmonds, le Colorado peut accélérer de 0 à 60 mph en 7,3 secondes environ. Parfois, la transmission est en retard et les freins sont confiants. Le roulis est limité et vous pouvez parcourir les courbes en toute confiance.

    Edmonds a noté que le Ranger peut atteindre 60 mph en 6,8 secondes environ, ce qui le rend légèrement plus rapide que le Colorado. Mais il lui manque une conduite douce sur les bosses, une direction vague et un freinage brusque peut provoquer une chute.

    Caractéristiques du Chevrolet Colorado et du Ford Ranger

    Le Ford Ranger possède un habitacle assez silencieux avec des sièges confortables et offrant un bon soutien. Mais cela n’aide pas à améliorer le rebond. Le Chevrolet Colorado offre une conduite douce avec des sièges fermes, et un peu de bruit de vent et de route pénètre dans l’habitacle à grande vitesse.

    Le Ford Ranger 2021 pourrait bénéficier d’un meilleur intérieur, selon Voiture et chauffeur. L’utilisation de plastiques durs semble terne et démodée. Voiture et chauffeur a noté que le Chevrolet Colorado 2021 semble également dépassé.

    Ford Ranger 2021 garé sur une colline poussiéreuse
    Ford Ranger 2021 | Gué

    Vous obtenez un écran tactile de sept pouces avec le Colorado qui peut être mis à niveau vers huit pouces. Le Ranger est livré avec un écran de huit pouces pouvant être mis à niveau vers dix pouces. Les deux camions disposent de la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.

    Le Ranger est livré de série avec un avertissement de collision avant et un freinage d’urgence automatique, tandis que ces fonctionnalités sont en option avec le Colorado. Le Ranger ne semble avoir un avantage sur le Colorado qu’en termes de capacité de remorquage. Sinon, le Colorado a plus d’options et une meilleure conduite.

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