La troisième génération tant attendue de la Toyota Toundra est enfin arrivé. Toyota fabrique et vend désormais des Tundra 2022. Avec de vrais camions sur la route, nous observons les premiers scores réels en matière d’économie de carburant, de confort et de fiabilité. L’équipe de TFL Truck a acheté le premier Tundra 2022 à l’usine Toyota du Texas et l’a fait voyager jusqu’au Colorado. Voici ce que le critique a trouvé.
TFL Truck a acheté le premier Toyota Tundra 2022 sorti de la chaîne de montage
Les fans de Toyota chez TFL Truck sont aussi enthousiasmés que quiconque par le Tundra de troisième génération. TFL Truck a décroché le premier Toyota Tundra de 2022.
Toyota fabrique le Tundra dans son usine de San Antonio au Texas. Pour faire atterrir le premier camion, le rédacteur en chef de TFL, Andre Smirnov, a dû se rendre chez le concessionnaire Toyota World à Spring, au Texas.
Rapports de camions TFL que le concessionnaire a vendu le tout nouveau camion sans tracas ni majoration. Le Toyota Tundra 2022 commence à 37 645 $. Mais TFL Truck a acheté une cabine Tundra Limited CrewMax 2022 avec l’ensemble TRD Off-Road. Cela a coûté au total 57 105 $. Dès qu’André a acheté le Tundra, il a commencé à retourner au Colorado.
L’économie de carburant du Toyota Tundra 2022 est d’au moins 18,6 MPG
L’un des plus grands changements apportés par Toyota à son Tundra 2022 a été de remplacer l’ancien V8 à aspiration naturelle par un V6 biturbo. Le camion résultant est un cheveu plus rapide qu’un Ford Raptor ! Mais de nombreux propriétaires de Tundra de deuxième génération sont tout aussi enthousiasmés par l’économie de carburant améliorée.
En 2021, le seul moteur proposé par Toyota dans son Tundra était le V8 de 5,7 litres. Ce groupe motopropulseur obsolète a cédé à la fois puissance et efficacité au HEMI de 5,7 litres de taille similaire. Toyota a également associé ce moteur à une boîte automatique à six vitesses qui était à la traîne par rapport à tous les autres camions pleine grandeur. L’EPA a évalué le Tundra à 2 roues motrices résultant à une économie de carburant de 13 MPG en ville/17 sur autoroute (15 en combiné). La version 4WD est tombée à 14 MPG combinés.
Avec des chiffres de consommation de carburant aussi faibles, les propriétaires de Tundra étaient très enthousiastes à l’idée d’entendre parler d’un nouveau groupe motopropulseur. Pour cette raison, Andre a rempli son nouveau Tundra à Wichita Falls, au Texas. Ensuite, il a consommé 18 gallons d’essence ordinaire à indice d’octane de 87 avant de calculer son MPG. Une grande partie de son trajet consistait en une conduite sur autoroute à grande vitesse. Selon ses calculs, le tout nouveau Tundra délivrait 18,6 MPG. TFL Truck pense en fait que les propriétaires de Tundra trouveront leur propre MPG beaucoup plus élevé.
L’EPA a en fait évalué le Tundra 4RM 2022 à 17 MPG en ville/22 sur autoroute (19 en combiné). La version 2WD atteint en fait 18 MPG en ville/24 sur autoroute (20 en combiné). TFL Truck a souligné que leur Tundra était tout neuf. Le moteur V6 avait besoin de quelques centaines, voire milliers de kilomètres pour « roder » avant d’offrir une efficacité énergétique maximale.
Le nouveau Toyota Tundra 2022 s’avère confortable pour un road trip
Andre a trouvé le tout nouveau Toyota Tundra Limited 2022 fiable, confortable et sécuritaire. Il n’a eu aucun problème mécanique avec le camion. De plus, il a trouvé les phares « fantastiques ». Il a souligné que les phares de son propre Ford F-150 sont faibles. Le Tundra, cependant, avait de bons faisceaux.
De plus, Andre a trouvé que la direction et la suspension étaient « réglées ». Le camion se sentait stable et sûr à vitesse d’autoroute. Il a trouvé que le siège était un peu bas et inconfortable pour un gars de sa taille (6’2″). Cela dit, il a souligné que le dossier du siège offrait un très bon soutien. Vous pouvez voir la vidéo de ce premier road trip Tundra 2022 ci-dessous.