Les prix des voitures neuves sont en hausse, en raison de la pénurie actuelle de puces et de la persistance de la pandémie de Covid-19. Pour cette raison, le marché des voitures d’occasion est plus chaud que jamais, puisque ces voitures ont déjà été construites. Mais cet avantage ne durera peut-être pas très longtemps, car d’autres pièces automobiles vitales sont désormais rares. Sans cela, le temps nécessaire pour réparer une voiture pourrait s’allonger.

    Airbag SRS installé sur la voiture
    Airbag SRS installé sur la voiture | Collection Smith/Gado/Getty Images

    Quelles pièces automobiles sont rares ?

    Il existe de nombreux petits supports et embouts qui ne sont tout simplement pas disponibles selon un CNBC rapport. Mais les pièces les plus touchées semblent être les phares, les capots, les pare-chocs et maintenant l’électronique. Les trois premiers n’étaient pas très gênants, car la tôle est plus abondante que les autres pièces. Mais le manque de composants électriques équivaut à un manque d’équipements vitaux.

    Les composants en question sont les puces informatiques susmentionnées, ainsi que les câbles et faisceaux qui parcourent toute la voiture. Sans eux, vous ne pouvez pas créer de technologies telles que des écrans tactiles ou des airbags. Et les concessionnaires ou les ateliers automobiles ne peuvent pas expédier une voiture sans airbags fonctionnels.

    Avec ces retards, les voitures impliquées dans des accidents peuvent mettre encore plus de temps à reprendre la route. Alors, comment les ateliers de réparation envisagent-ils de faire face à ces pénuries ?

    Comment les ateliers automobiles gèrent-ils la pénurie ?

    Pep Boys Auto Shop entretient des voitures au milieu d’une pénurie de puces
    Pep Boys Auto Shop Entretien des voitures | Andrew Woodley/Groupe Universal Images via Getty Images

    La principale différence entre les entreprises qui ont « gagné » en ces temps difficiles et celles qui sont à genoux réside dans la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Afin de comprendre ce que cela implique, voici une petite leçon d’économie.

    Les chaînes d’approvisionnement sont composées de trois niveaux, chacun représentant une partie différente du processus de fabrication. Disons que vous faites un t-shirt. Le niveau un est la chemise elle-même, le niveau deux est le tissu dont la chemise est faite et le niveau trois est le coton ou la matière première à partir de laquelle le tissu est tissé.

    Il est important de gérer tous les aspects de cette chaîne d’approvisionnement, de cette façon vous savez quand ralentir la production si un aspect de la chaîne est affaibli, ou trouver d’autres sources pour ce même matériau, approvisionnement ou pièce automobile. Les ateliers automobiles et même les constructeurs automobiles sont en communication avec ces fournisseurs pour s’assurer que les pièces sont livrées le plus rapidement possible. Malheureusement, les choses semblent encore difficiles pour beaucoup de grands acteurs.

    Les constructeurs automobiles ont encore du mal à répondre à la demande

    Enseigne du concessionnaire Toyota avec le logo et le nom de l'entreprise écrits en dessous.
    Logo Toyota | Getty Images

    Toyota, qui a appris à gérer une chaîne d’approvisionnement solide après le tsunami qui a frappé le Japon en 2011, s’en est mieux sorti tout au long de la pandémie et de la pénurie de puces. Ce n’est que le mois dernier qu’ils ont finalement annoncé une réduction de 40 % de la production, fermant certaines usines.

    Pendant ce temps, GM vient de suspendre la production dans huit de ses 15 usines nord-américaines, selon Presse gratuite de Détroit, et Ford ralentit sa production de camionnettes. Et vous savez qu’il y a un problème lorsque Ford cesse de construire le camion le plus apprécié des États-Unis.

    Tous les constructeurs automobiles continueront d’être touchés par cette combinaison impie de Covid-19 et de pénurie de puces. Et même s’il y aura une fin, il est difficile de déterminer quand. Les experts estiment que les prix pourraient rester très élevés jusqu’en 2023, ce qui signifie que pendant un certain temps, acheter une nouvelle voiture n’est pas vraiment une décision judicieuse.

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