La Nissan 240SX est l’une des voitures de drift les plus convoitées jamais fabriquées. Il était déjà populaire dans la communauté des drifters avant le Rapide furieux la franchise a mis certains modèles sur grand écran. De nombreuses versions sont aujourd’hui des voitures classiques, mais que valent les coupés sport Nissan 240SX sur le marché libre ?

    Examinons en profondeur l’histoire de cette voiture de sport classique et à quoi ressemblent les prix de la Nissan 240SX. Est-ce une voiture que vous voudrez pour le drift ou la conduite quotidienne ? Peut-être les deux.

    La Nissan 240SX a une histoire plus longue que beaucoup ne le pensent

    Une Nissan 240SX 1996 de couleur foncée garée devant des bâtiments orange
    Nissan 240SX 1996 | Société automobile Nissan

    Les premières versions de la Nissan 240SX s’appelaient Silvia. La Silvia est apparue pour la première fois en 1975 dans la génération S10, avec une version destinée à l’Amérique du Nord et une autre destinée au marché japonais. La version nord-américaine de la S10 Silvia était dotée d’un moteur plus gros et plus puissant, mais ce serait la seule génération à bénéficier d’un avantage en termes de puissance.

    Les générations Silvia les plus populaires en Amérique du Nord étaient les S13 et S14. Ce sont les générations que nous couvrirons dans cet article. Nissan a produit la S13 de 1989 à l’année modèle 1994, tandis que la S14 est apparue en 1995 et est restée jusqu’en 1998.

    Ces deux générations ont été vantées pour leur équilibre de poids impressionnant (45/55 avant-arrière), leur conduite agressive et leur configuration de propulsion arrière, ce qui les rend très populaires dans la communauté du drift.

    Combien coûte une Nissan 240SX ?

    Tableau de bord Nissan 240SX SE 1995
    Tableau de bord Nissan 240SX SE 1995 | Société automobile Nissan

    Le prix moyen du Nissan 240SX d’occasion n’a pas de quoi se vanter. Edmonds estime qu’un modèle de 1991 dans un état exceptionnel vaut 2 140 $ lors d’une vente privée. Cela n’empêche pas certains passionnés de payer bien plus cher pour des versions fortement modifiées.

    Apportez une remorque montre qu’un 240SX propulsé par LS7 s’est vendu 54 000 $ en janvier 2022, marquant un record pour ce coupé sport. Cette Nissan 240SX de 1989 a été fortement modifiée avec des améliorations importantes. Mais la plupart des versions de cette voiture passent de vendeur privé à acheteur privé dans une fourchette de prix de 10 000 $ à 20 000 $. Bien entendu, la valeur de toute voiture dépend du kilométrage, de l’état général, des modifications et de l’emplacement.

    Pourquoi tant de passionnés de conduite aiment-ils cette voiture de sport Nissan ?

    Dans sa forme originale, la version S13 est une dynamo légère à la dérive. Cette génération de Nissan 240SX pèse seulement 2 700 livres et utilise une configuration RWD pour en faire une incroyable voiture de drift. Ajoutez à cela certains changements par rapport au S12 et vous comprendrez pourquoi le S13 est une machine de conduite convoitée.

    Les mises à niveau du S12 vers le S13 incluent les éléments suivants :

    • Suspension avant à jambes de force MacPherson
    • Premier Nissan doté d’une suspension arrière multibras
    • Freins à disque aux quatre roues
    • ABS et différentiel à glissement limité en option

    La version S14 offrait davantage à la communauté des dériveurs. Au moment où cette voiture est arrivée, Nissan avait adopté l’idée que la 240SX était une machine à dérive recherchée. Le modèle S14 présentait les éléments suivants :

    • Position inférieure
    • Piste plus large
    • Empattement plus long
    • Longueur du corps plus courte

    La S14 a perdu les phares escamotables de la S13, mais le réservoir de carburant s’est déplacé de sous le coffre vers l’avant de la suspension arrière, ajoutant ainsi un meilleur équilibre à cette voiture de sport Nissan.

    Vous avez trouvé une Nissan 240SX – et maintenant ?

    Que vous souhaitiez acheter une Nissan 240SX à son prix abordable ou la transformer en machine à drift, la première étape est de faire effectuer une inspection complète par un mécanicien de confiance. Ces voitures sont généralement fortement modifiées, ce qui peut entraîner des problèmes mécaniques imprévus. De plus, les modèles S13 sont sujets à la rouille, ce qui peut créer des maux de tête à long terme.

    Une fois qu’un mécanicien donne le sceau d’approbation à cette voiture, il peut être fantastique de conduire tous les jours ou de se rendre sur la piste de drift locale pour s’amuser le week-end.

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