Chevrolet aura un camion Silverado qui participera à la 4e édition Le meilleur du désert série cette semaine à Laughlin, Nevada. Fruit d’une collaboration entre Chevrolet et Hall Racing, il roulera dans la classe 1200 Stock de la série de courses extrêmes. Comme le pick-up Chevrolet Colorado ZR2 de production est le résultat de la même collaboration, nous espérons que la foudre frappera deux fois avec un éventuel Silverado ZR2 de production.
Le Silverado de course est basé sur le LT Trail Boss propulsé par le V8 de 6,2 litres développant 420 ch. Il alimente l’arrière via une transmission automatique à 10 rapports. Bien que la plupart des éléments ci-dessus restent d’origine pour la série, le châssis et la suspension bénéficient d’une multitude de modifications.
Pour mieux absorber les bosses et les ornières du désert, la suspension est modifiée avec des amortisseurs à tiroir ZR2 modifiés et des amortisseurs à rebond. Le ZR2 est doté de plaques de protection en dessous et de pneus tout-terrain de 35 pouces. Un Trail Boss d’origine est livré avec des pneus de 32 pouces.
Pièces de course ZR2 Silverado
Aucune date de sortie n’a été fixée pour la sortie de ces composants ou s’ils seront un jour disponibles, mais ne désespérez pas. Gardez à l’esprit que lorsque Chevy a produit une version de course du Colorado ZR2, de nombreux éléments de course sont devenus disponibles via son catalogue de pièces et d’accessoires. Ainsi, même si Chevrolet décide de ne pas fabriquer de Silverado ZR2 de production, il pourrait y avoir des trucs sympas triés sur le volet à venir via les accessoires chez votre concessionnaire local.
Juste pour souligner l’importance de la course pour les camions Chevrolet, ou peut-être pour la justifier, Chevrolet a demandé à son ingénieur en chef chargé des programmes gouvernementaux, des variantes de performance, des pièces et des sports automobiles de parler de ses exploits hors route : « Les courses hors route sont simplement brutal sur les véhicules, et une seule course met plus d’usure sur les camions que la plupart des véhicules n’en connaîtront depuis des années. Cela fait des courses tout-terrain un banc d’essai précieux pour évaluer de nouveaux composants. Ce que nous apprenons en course influence tout, depuis les futures pièces et accessoires de performance jusqu’aux projets de défense de GM et aux modifications apportées aux véhicules de production.
Plaider en faveur de la course
Voyez ce que nous voulons dire. Ainsi, tandis que l’ingénieur en chef plaide en faveur de la course, il ne se contente pas de laisser entendre que ses efforts en matière de course produiront davantage dans un avenir proche.
Chevrolet et Ford misent sur les camions, et FCA se dirige dans cette direction. Au fil du temps, les projets de course de Corvette et de Camaro deviennent de moins en moins importants, car ce ne sont pas des camions, et Chevrolet devient un fabricant uniquement de camions et de SUV. Alors pourquoi ne pas transférer vos investissements marketing des courses automobiles vers les courses de camions ?
La course commence maintenant
Les courses commencent ce soir avec des contre-la-montre et deux courses pour UTV tout-terrain, puis cinq courses chaque jour ce samedi et dimanche. Samedi soir aura lieu également le retour de l’hippodrome de Laughlin Leap avec de l’action de gros camions de saut pour un divertissement amusant après la journée de course.
Certains championnats de classe sont en jeu car il s’agit de la dernière course de la saison. Outre l’argent de prévoyance, certaines équipes ont mis en commun des paris parallèles pour obtenir de l’argent supplémentaire provenant des équipes perdantes vers les équipes gagnantes, il y a donc une certaine fierté en jeu.
Si vous êtes dans la région désertique du fleuve Colorado ce week-end, passez par Laughlin, Nevada, et jetez-y un œil.