L’Europe n’a pas encore abandonné la berline au profit des SUV, et les preuves sont claires. Certaines des berlines sportives les plus prolifiques proviennent toujours de constructeurs européens, du Royaume-Uni, d’Italie et d’Allemagne. Ce sont toutes les berlines sport qui ont été sélectionnées pour 2022, chacune pour moins de 100 000 $.
Alfa Romeo Giulia : la belle berline européenne
Alfa Romeo propose la Giulia en plusieurs versions, dont la Ti et la Veloce. Les clients peuvent choisir entre le tout ou la propulsion. Sa version de base commence à 44 445 $ et utilise un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres qui envoie 280 chevaux aux roues arrière. Cette option de groupe motopropulseur ne change pas jusqu’à ce que vous arriviez au Quadrifoglio, qui utilise un V6 biturbo de 2,9 litres développant 505 chevaux. Le Quadrifoglio est uniquement livré avec une propulsion arrière et commence à 80 755 $. Cela peut paraître raide, mais attendez quelques années.
Plusieurs options chez Audi
Avec une gamme massive, Audi se lance dans les clôtures 2022. Sous forme de berline, Audi propose les RS3, A4, S4, A6 et S6. Basée sur l’A3, la RS3 utilise un cinq cylindres en ligne de 2,5 litres développant 400 chevaux et une transmission intégrale, le tout pour 70 775 $. L’A4, l’un des modèles les plus populaires d’Audi, utilise un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 261 chevaux et coûte 39 100 $ pour démarrer.
La S6 est l’une des berlines Audi les plus chères, à partir de 74 800 $, mais elle est équipée d’un V6 de 2,9 litres biturbo de 444 chevaux. Notre vote va au S3, qui commence à 45 945 $ et obtient 300 chevaux de son quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres.
BMW propose peu mais d’excellentes berlines européennes
Bien qu’elle fabrique plus de berlines que la série 3, BMW a jugé bon de les appeler « Grands Coupés » à la place. Au sens strict du terme, la seule berline sport de BMW est la Série 3. Il commence comme un 330i pour 41 450 $ mais comporte de nombreuses variantes. Les voitures de base de la série 3 sont équipées d’un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 255 chevaux, et les clients peuvent choisir entre la propulsion arrière ou le xDrive.
Au-delà de cela, la 330e utilise un quatre cylindres en ligne turbocompressé à assistance électrique qui développe 288 chevaux, également disponible en version arrière ou à traction intégrale. Ceux-ci ne coûtent qu’environ 1 000 $ de plus. Ensuite, en haut se trouvent les modèles M. Le M340i commence à 54 700 $ et propose un six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, bon pour 382 chevaux. Il peut également avoir une transmission intégrale.
Cependant, la BMW offrant le meilleur rapport qualité-prix est la M3 Competition. Il commence à 72 800 $ mais est livré avec 500 chevaux et une propulsion arrière. C’est très rapide, et il existe même une option de transmission intégrale pour ceux qui le souhaitent.
Jaguar ne propose qu’une seule berline
Jaguar n’offre qu’une seule berline comme la XF. Il propose deux options de finition, la base et la XF-R Dynamic. Les deux proposent des moteurs terne, la base utilisant un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 250 chevaux, et le Dynamic qui n’a que 296 chevaux. La base commence à 44 195 $ et le Dynamic, plus cher, coûte 47 295 $. Ne vous y trompez pas, la Jag est aussi confortable que n’importe quelle autre voiture de luxe, peut-être plus, et cela vaut doublement pour son look. Cependant, le groupe motopropulseur fait défaut et, vu le prix, c’est difficile à justifier.
Mercedes-Benz AMG propose de nombreuses berlines européennes
Les berlines AMG de Classe A, C et E de Mercedes sont étonnamment abordables. L’A 35 AMG coûte 45 850 $ et utilise un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 302 chevaux et une transmission intégrale 4MATIC. Le prix du C63 AMG augmente considérablement, à 87 100 $, mais utilise un V8 de 4,0 litres développant 500 chevaux. La Classe E AMG rentre également dans le budget. La berline E53 AMG commence à 75 000 $ et utilise un V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 429 chevaux avec assistance électrique.
Porsche Taycan/Panamera
La Panamera est la définition d’une berline sport de luxe. Il commence à 88 400 $ et comprend un V6 biturbo de 325 chevaux. La Panamera 4 Executive obtient jusqu’à 99 700 $ et utilise le même groupe motopropulseur et la même transmission intégrale. Elle a plus de puissance que la Jaguar mais coûte plus du double du prix. La Panamera se comporte probablement mieux, mais n’est peut-être pas aussi confortable.
Alors que certaines entreprises comme Ford se détournent des berlines, ces constructeurs européens tiennent bon, notamment BMW et Mercedes. Les prix catégorisent ces voitures dans une certaine mesure, mais heureusement, pour la plupart, les voitures européennes se déprécient assez rapidement, donc si vous n’en avez pas encore les moyens, attendez quelques années.