Passer au diesel ou ne pas passer au diesel. C’est la question qui taraude actuellement le monde du camion. Cela donne également aux trois grands constructeurs de camions (Ford, Dodge et Chevy) un nouveau champ de bataille sur lequel ils peuvent établir leur domination.
Chevrolet semble se concentrer en grande partie sur le Chevrolet Silverado 2020, car il propose à la fois un moteur à essence et un moteur diesel. Avoir le choix détournera certainement certains consommateurs de Ford et Dodge, mais le moteur diesel du Silverado résiste-t-il à la concurrence ?
Tendance automobile a les réponses.
Le bon
Nous commencerons par discuter de ce que MotorTrend a aimé. Le nouveau moteur diesel du Silverado 2020 développe jusqu’à 277 chevaux et 460 lb-pi. Mieux encore, Chevrolet a réussi à y parvenir avec deux cylindres de moins et une meilleure cylindrée. Le Silverado dispose également d’une boîte automatique à 10 vitesses, grâce à l’association Chevrolet et Ford.
MotorTrend rapporte : « Grâce à la technologie moderne du turbocompresseur, 95 % de ce couple est produit à seulement 1 250 tr/min, donc le seul moment où vous ressentirez un décalage du turbo, c’est lorsque vous le stoppez. Rien qu’un petit coup de frein ne puisse réparer.
En ce qui concerne la conduite en ville et sur l’autoroute, MotorTrend n’a rien à redire. Le Silverado ne s’est jamais senti lent lors de l’essai routier, ce qui est toujours un énorme plus.
Les propriétaires de camions sont toujours conscients de l’économie de carburant, et le Silverado reste certainement à la hauteur de la concurrence dans ce domaine. Son mpg aurait été de 28 mpg pendant que MotorTrend le conduisait à travers la campagne de l’Oregon.
La conduite est également plutôt douce étant donné qu’il s’agit d’un moteur diesel, et MotorTrend affirme qu’il est encore meilleur que le Ram 1500 et le Ford F-150.
Livre bleu Kelley a également été impressionné par le modèle 2020 et lui a attribué 4,3 étoiles sur 5.
Le mauvais
L’une des principales plaintes de MotorTrend concernait la capacité de freinage. Ils pensaient qu’en cas d’urgence, il faudrait avoir une jambe très forte pour freiner à temps. Le frein devient « en bois » et un arrêt brusque était presque impossible.
Une autre chose dont MotorTrend n’était pas fou était l’habitacle terne. Pour les consommateurs qui passent plus de temps dans leur camion qu’à la maison, les sièges durs qui vous laissent mal à la fin de la journée ne séduiront pas les fans de Ford et de Dodge. Il y a aussi un manque évident de technologie. C’est presque comme si Chevrolet vous disait que vous auriez pu obtenir bien plus en dépensant quelques dollars de plus pour un niveau de finition supérieur.
Le « à déterminer »
MotorTrend n’a pas pu tester la capacité de remorquage de la Chevrolet. Il a constaté que la capacité de remorquage du F-150 faisait cruellement défaut par rapport à ce dont Ford prétend être capable, il reste donc à voir si le Silverado tiendra le coup ou échouera au test.
Moteur 1 rapporte que le Silverado peut remorquer jusqu’à « 9 300 livres avec une capacité de charge utile de 1 870 livres pour le lit ». Ceci est basé sur les rapports de Chevrolet et non sur les tests effectués par Motor 1.
MotorTrend n’a pas non plus eu l’occasion de vérifier l’équipement de remorquage conçu spécifiquement pour le Silverado 2020. Ils sont très heureux de tester le système de caméra accessoire Invisible Trailer qui devrait faciliter la vie de nombreux consommateurs qui remorquent dans des zones construites comme un parcours d’obstacles. Selon MotorTrend, “cela assemble les images de deux caméras pour donner l’impression que vous pouvez voir à travers votre remorque sur l’écran d’infodivertissement et l’application ASA InCommand qui vous permet de contrôler diverses fonctions du camping-car via l’écran d’infodivertissement.”
MotorTrend a évidemment beaucoup de choses à approfondir, mais pour le moment, le Chevrolet Silverado a reçu une solide note.