De nombreuses personnes se sont tournées vers Amazon pour acheter toutes sortes de choses pendant la pandémie, et souhaitaient que leurs commandes arrivent rapidement. C’est pourquoi l’entreprise a rapidement développé ses capacités de livraison, tant au sol que dans les airs. Pour rendre le processus d’achat plus efficace, de la vente à la livraison, Amazon a commencé à acheter sa propre cargaison avions aussi.
Amazon a-t-il ses propres avions ?
Amazon Air, qui s’appelait auparavant Prime Air, a été lancée en 2016. En janvier 2021, Amazon a annoncé avoir acheté 11 jets aux compagnies aériennes Delta et WestJet pour rejoindre sa flotte d’avions, rapporte le Chicago Tribune. Les avions sont tous des Boeing 767-300, et ils seront modifiés d’avions de passagers en avions cargo.
Les quatre avions en provenance de WestJet seront transférés à Amazon en 2021, et les sept en provenance de Delta seront ajoutés en 2022. L’entreprise n’a pas annoncé combien elle a payé pour les 11 nouveaux avions.
Pourquoi Amazon a-t-il acheté ses propres avions ?
L’entreprise a acheté les avions pour étendre son réseau de livraison et livrer les commandes plus rapidement sur de longues distances. Avant cet achat, Amazon louait uniquement des avions pour effectuer ses livraisons. La flotte d’Amazon Air comprend désormais des avions loués et possédés.
“Notre objectif est de continuer à servir nos clients à travers les États-Unis de la manière qu’ils attendent d’Amazon, et l’achat de nos propres avions est la prochaine étape naturelle vers cet objectif”, a déclaré Sarah Rhoads, vice-présidente d’Amazon Global Air, dans un communiqué. Amazone article de blog. “Le fait de disposer d’un mélange d’avions loués et possédés dans notre flotte croissante nous permet de mieux gérer nos opérations, ce qui, en retour, nous aide à respecter le rythme de nos promesses à nos clients.” Avec ces 11 nouveaux avions, la compagnie comptera 85 avions dans sa flotte d’ici 2022.
Plans pour la flotte d’avions
La flotte d’avions d’Amazon sera passée de 50 en février 2020 à 85 en 2022, selon CNBC. La plupart des avions n’appartenant pas à la société sont loués auprès d’Atlas Air Worldwide Holdings et d’Air Transport Services Group. Amazon continue de faire appel à des transporteurs tiers pour exploiter les avions, mais commence à embaucher son propre personnel au sol dans certains endroits.
Amazon ne possède pas encore autant d’avions que FedEx, qui exploite 679 avions, ou UPS, qui exploite 572 avions, mais elle pourrait se développer jusqu’à proposer également des services d’expédition à des tiers, selon CNBC. Une étude de l’Université DePaul, réalisée en mai 2020, prédit que la société de livraison pourrait disposer de 200 avions d’ici 2027 ou 2028, selon Commerce de détail moderne.
Amazon étend ses services de livraison
L’exploitation de ses propres avions contribue à l’expansion par Amazon de ses propres capacités de livraison. L’entreprise effectue désormais moins de livraisons via le service postal américain, UPS, FedEx et d’autres services d’expédition. De plus, Amazon a déployé des efforts pour rendre l’utilisation de ses avions plus respectueuse de l’environnement. L’entreprise a acheté six millions de gallons de carburant d’aviation durable en 2020, ainsi que des équipements électriques de service au sol et des panneaux solaires pour certaines installations.
L’entreprise a également récemment commencé à utiliser ses propres camions de livraison, notamment des fourgons de travail Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter et Ram ProMaster. Il ajoutera également des camions électriques fabriqués par Rivian, déclare Tendance automobile. Outre ses avions et ses camions, Amazon dispose désormais de centres de tri de colis situés dans des aéroports aux États-Unis et à Leipzig en Allemagne, ainsi que de nouveaux entrepôts. Ces nombreux changements témoignent non seulement de la croissance globale d’Amazon en tant qu’entreprise, mais également de ses capacités d’expédition, d’un engagement à long terme dans le transport de marchandises et d’un éloignement des sous-traitants tiers.