Les camionnettes pleine grandeur comme le Ford F-150 sont réputées pour leur puissance et leurs performances robustes, en particulier dans le domaine du remorquage. Depuis la dernière année modèle, la capacité de remorquage du F-150 plafonne à 14 000 livres. Le Chevrolet Silverado 1500, le plus proche rival du F-150, peut remorquer jusqu’à 13 400 livres.
Malgré toute cette puissance, des données récentes montrent que la plupart des propriétaires de Ford F-150 remorquent rarement (voire jamais) quoi que ce soit. Au lieu de cela, ils utilisent leurs camions pour les activités familiales et la conduite quotidienne. Y a-t-il une raison pour laquelle les conducteurs ne profitent pas des capacités de remorquage et de transport de leurs camions ?
Les acheteurs de camions ont des besoins en constante évolution
Dans les années 1960, les conducteurs de Ford F-150 privilégiaient l’utilité plutôt que le confort. Les cabines n’avaient que deux sièges, ce qui permettait un lit plus long, une charge utile et des capacités de remorquage. Ford a commencé à se concentrer davantage sur le confort de l’habitacle à partir de l’année modèle 1975, rapporte Axios.
À partir de l’année modèle 1997, Blue Oval a construit le F-150 avec un rapport cabine-lit égal. Les modèles de cette génération avaient également plus souvent des cabines à quatre portes au lieu de deux portes. Les modèles SuperCab comportaient deux portes arrière demi-taille, tandis que les modèles SuperCrew avaient quatre portes pleine grandeur.
Au cours des années précédentes, Ford avait axé son marketing sur l’image robuste et les capacités de remorquage du camion. Cependant, les publicités de la fin des années 90 se sont sensiblement orientées vers l’utilité du F-150 dans d’autres domaines.
Parce que la prochaine génération de camions F-150 avait une garde au sol plus élevée, Ford a centré sa publicité sur son image traditionnelle de « Ford Tough ». Malgré tout, le lit fut rapidement éclipsé au profit d’une cabine plus grande. cela a donné lieu à ce que près de 100 % des ventes soient allées aux camionnettes pleine grandeur en 2011.
Les cabines SuperCrew mesuraient 111 pouces de long à la huitième génération et la caisse représente moins de 40 % de la longueur totale du camion. Des données récentes montrent également que les conducteurs d’aujourd’hui recherchent des intérieurs de cabine modernes et davantage de fonctionnalités technologiques. Le Ford F-150 actuel reflète cela avec de nombreuses technologies de sécurité avancées, notamment un système de conduite semi-autonome en option et un stationnement intelligent.
Bien que le Ford F-150 propose des options de moteur efficaces (y compris un modèle entièrement électrique), les conducteurs de F-150 ne sont pas très préoccupés par l’économie de carburant. De plus, étonnamment, les conducteurs préfèrent que leurs camions soient haut de gamme plutôt que fiables.
Combien de conducteurs utilisent leur camion Ford F-150 pour le remorquage ?
Selon Axios, 63 % des conducteurs de Ford F-150 utilisent à peine leur camion pour le remorquage. 29 % admettent remorquer occasionnellement, tandis que seulement 7 % remorquent régulièrement. Lorsqu’ils sont correctement équipés, de nombreux modèles F-150 peuvent tirer environ 13 000 livres.
Cependant, 28 % des conducteurs déclarent utiliser le camion pour le transport. Pendant ce temps, 41 % profitent des capacités de transport du F-150 de temps en temps, et 32 % sont indifférents. C’est dommage étant donné que tous les modèles F-150 peuvent transporter environ 2 000 livres.
La plupart des camions Ford F-150 sont des conducteurs quotidiens
87 % des conducteurs de Ford F-150 déclarent utiliser leur camion pour faire des courses ou faire du shopping. 52 % déclarent que leurs camions constituent leur principal moyen de transport pour leurs déplacements professionnels. 70 % utilisent leur F-150 uniquement pour le plaisir, comme des vacances ou des aventures hors route occasionnelles.
Pour vendre des camions, Ford doit donner aux consommateurs ce qu’ils veulent. Cela signifie des fonctionnalités technologiques et une qualité intérieure améliorées, mais une capacité de chargement supérieure à celle d’un SUV. Même si la plupart des conducteurs ne profiteront jamais pleinement de la force brute du Ford F-150, ils ont au moins la possibilité.