Les années 1990 semblent être une éternité, car tout ce qui date de cette décennie est désormais devenu une voiture classique. Ce qui fait que cette décennie semble si lointaine, c’est le changement de paradigme massif qui s’est produit entre cette époque et aujourd’hui : Internet, les smartphones et l’essor des SUV. Oui, les SUV existaient bien avant les années 1990, mais ce n’est qu’à cette époque qu’ils sont devenus quelque chose de plus que des camionnettes à caisse fermée. Au cours de cette transition, la classe SUV a connu des angles latéraux assez étranges, farfelus et très cool. Voici quelques-uns des SUV des années 90 les plus amusants dont vous n’avez peut-être pas entendu parler.

    Un SUV Suzuki X-90 4x4 noir de 1996
    Suzuki X-90 1996 | Apportez une remorque

    Acura SLX

    Vous vous souvenez de l’Isuzu Trooper ? Eh bien, l’Acura SLX était essentiellement un Trooper « de luxe » rebaptisé. La carrosserie et la mécanique de l’Acura SLX et de l’Isuzu sont essentiellement identiques. Le SLX porte des insignes différents et une calandre unique, mais ils sont essentiellement les mêmes.

    Ce qui rend le SLX intéressant, c’est qu’à cette époque, les SUV essayaient de comprendre ce qu’ils pourraient être. La vraie différence entre les deux SUV était que le SLX était livré avec un ensemble de luxe comprenant des services d’assistance routière et une cartographie informatisée des trajets. Même si le SLX n’était pas très populaire, il a ouvert la voie à l’Acura MDX à venir. Cette étrange étape intermédiaire constitue un regard fascinant sur le développement d’Acura.

    Suzuki X-90

    Comme le souligne judicieusement MotorTrend, il s’agit de l’un des SUV les plus étranges de tous les temps. Le Suzuki S-90 est le SUV parfait pour montrer comment le marché a évolué et a essayé de trouver sa place.

    Si cela ressemble à une Honda Del Sol tombée dans une cuve de matière radioactive, vous n’êtes pas fou. Une mauvaise histoire d’origine de super-héros mise à part, le X-90 est essentiellement un roadster monté sur un châssis de carrosserie sur châssis. Ce roadster tout-terrain est aux heures de grande écoute, « on ne sait pas vraiment ce qu’est un SUV. Est-ce un SUV ?

    Ce SUV farfelu des années 90 produisait 95 ch grâce à son moteur quatre cylindres de 1,6 litre. Il était livré avec une transmission automatique à 4 vitesses ou une transmission manuelle à 5 vitesses.

    Le Suzuki X-90 est l’un des SUV des années 90 les plus étranges qui aient jamais existé.
    Suzuki X-90 | Wikimédia Commons

    Véhicule Isuzu

    Si vous ne savez pas si vous aimez vraiment ce SUV ou si vous le détestez vraiment, vous n’êtes pas seul. Cet étrange petit buggy lunaire ressemble à un véhicule d’arrière-plan du film d’Arnold Schwarzenegger Rappel total. C’est bizarre, futuriste, loufoque et plutôt génial (?).

    Le Vehicross ressemble à quelque chose qui n’était pas vraiment destiné à être fabriqué. S’il s’agissait d’un concept-car, cela aurait eu beaucoup plus de sens, mais Isuzu a fabriqué ces choses et les gens les ont conduites ; certains le font encore.

    Plus surprenant que son apparence, l’Isuzu Vehicross était propulsé par un étrange V6 de 3,5 litres et une véritable transmission 4×4. Cela aurait pu paraître ridicule, mais cette chose pourrait tomber. MotorTrend note que seulement 6 000 exemplaires ont été fabriqués, ce qui fait de ce cinglé l’un des SUV des années 90 les plus rares de la liste.

    RAV4 cabriolet

    Euh-huh. Vous avez bien lu, et non, ce n’était pas un travail de Bubba fait pour rire. Toyota a vraiment fabriqué un Toyota RAV4 décapotable à deux portes. Propulsé par un moteur I-4 de 2,0 litres développant 127 ch, ce petit kart à pédales avait du pop. Il était également disponible en version automatique à 4 vitesses ou en manuelle à 5 vitesses.

    Mitsubishi Pajero Évolution

    Au cours des dernières années, ce modèle de SUV des années 90 est sorti de l’obscurité. Tout ce qui concerne les rallyes des années 80 et 90 est apparu comme des voitures de collection cool, rares et précieuses. Malgré sa popularité récente, le Pajero Evo reste une étrange étape évolutive pour les SUV qui méritent un nom.

    Le Pajero Evo était une version d’homologation légale pour la route d’un véritable SUV de rallye. Ce petit SUV était doté d’ailes évasées, d’ailerons de stabilisation, d’une prise d’air sur le capot, d’une suspension entièrement indépendante et bien plus encore. Le petit cube était équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres développant 275 chevaux, envoyant la puissance à un système à quatre roues motrices via une transmission automatique à cinq vitesses.

    Celles-ci n’ont été fabriquées que pendant trois ans et seulement 2 500 unités ont été fabriquées. Malheureusement, aucun d’entre eux n’a jamais été vendu en Amérique.

    Un SUV 2 portes Mitsubishi Pajero Evolution 1997 légèrement métallique garé en vue de profil gauche
    1997 Mitsubishi Pajero Évolution | Apportez une remorque

    Carrefour Honda

    Le dernier de ces petits monstres est le Honda Crossroad. Même si vous n’avez peut-être jamais vu ce type en action, vous en avez vu un en quelque sorte. Le Crossroad n’était rien de plus qu’un Land Rover Discovery rebaptisé.

    C’est un excellent exemple du fait que toutes les Honda ne sont pas égales. Si vous savez quelque chose sur cette génération de Discovery, vous savez peut-être qu’ils sont notoirement gênants. Honda a rebadgé de nombreuses voitures et SUV à l’heure actuelle, mais celui-ci est l’une des choses, sinon la plus peu fiable, pour porter un badge Honda. Fait intéressant, MotorTrend note qu’il s’agit du seul V8 Honda jamais utilisé dans une voiture de série. Ce n’était pas vraiment un V8, mesurant seulement 3,9 litres et développant seulement 182 ch, mais techniquement, c’en était un.

    Honda Crossroad 1994
    Honda Crossroad 1994 | Wikimédia Commons

    Les SUV des années 90 étaient bizarres

    Regarder en arrière et voir toute une industrie essayer de comprendre comment proposer un nouveau produit est un voyage. Si vous avez vécu les années 1990, vous l’avez vu se produire avec l’étrange évolution des SUV. Nous vivons actuellement un autre changement de paradigme : l’avènement du VE. Il y a de fortes chances que nous repensions aux véhicules électriques modernes dans 30 ans et que nous pensions : « Regardez ces choses loufoques. »

    Cet article a été initialement publié le 9 mai 2023 et a été mis à jour le 23 mai 2024 par souci de fraîcheur.

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