Passer d’un climat côtier chaud ou d’un environnement désertique sec à un froid hivernal approprié peut faire des ravages sur votre véhicule typique. entretien. Cependant, il existe des précautions standard que vous pouvez prendre lors de l’hivernage de votre voiture pour la préparer à une conduite régulière dans la neige au lieu de la remiser pour la saison. Découvrez quelques mesures que vous pouvez prendre pour améliorer votre préparation hivernale au-delà de la transmission intégrale (TI), comme utiliser des pneus d’hiver et un chargeur d’entretien pour garder votre batterie chargée.

    Comment hiverner votre voiture pour une conduite régulière dans le froid et la neige ?

    Un propriétaire de voiture utilise un grattoir et une brosse pour enlever la neige d'une voiture dans le processus d'hivernage au-delà des pneus d'hiver et de l'utilisation d'un chargeur d'entretien.
    Sina Schuldt/alliance photo via Getty Images

    L’hivernage de votre voiture pour le stockage est relativement simple ; utilisez un stabilisateur de carburant, un chargeur de batterie et protégez autant que possible votre voiture du contact direct avec les précipitations. Cependant, il existe également plusieurs façons de garder votre véhicule prêt à être utilisé pendant un hiver froid.

    • Chargeur d’entretien
    • Grattoir et brosse
    • Chauffe-bloc
    • Chauffage du carter d’huile
    • Pneus d’hiver

    Dois-je utiliser un chargeur d’entretien en hiver ?

    Un chargeur d’entretien, parfois appelé chargeur de batterie, peut maintenir votre batterie en charge tout au long d’un hiver froid. De ce fait, un chargeur d’entretien est un élément essentiel pour hiverner votre voiture, que vous envisagiez de la conduire régulièrement ou non.

    À 32 degrés Fahrenheit, de nombreuses batteries de voiture perdront jusqu’à 20 % de leur capacité typique, selon Pierre de feu. De plus, à mesure que la température baisse, les batteries perdent une grande partie de leur capacité à effectuer des tâches vitales. De plus, de nombreux chargeurs d’entretien coûtent moins de 30 $, une petite demande pour garder votre batterie prête à alimenter votre démarreur par grand froid. Enfin, équiper votre véhicule d’un connecteur rapide, ou « pigtail », pourrait rendre le rechargement de votre batterie un jeu d’enfant.

    Un combo grattoir et brosse pourrait vous aider à rester au top de l’hivernage de votre voiture

    Peut-être l’arme la plus sous-estimée dans un arsenal d’hivernage, une combinaison de grattoir et de brosse de voiture peut vous aider à reprendre rapidement la route. J’ai vu des pompiers oublier cet outil et gratter la glace de leur pare-brise à l’aide d’une carte en plastique, et même si cela fait le travail, c’est fastidieux. C’est un outil simple mais précieux après avoir laissé votre voiture exposée aux rigueurs de l’hiver.

    Avez-vous vraiment besoin d’un chauffe-bloc ?

    Un chauffe-bloc aide votre véhicule à atteindre rapidement sa température de fonctionnement. Bien que cela ne soit pas absolument nécessaire, un chauffe-bloc facilitera le démarrage par temps glacial. De plus, un chauffe-bloc peut réduire les émissions nocives pour l’environnement causées par le démarrage et le ralenti à distance.

    En Alaska, les chauffe-bloc moteur sont monnaie courante. C’est compréhensible, compte tenu des températures hivernales moyennes qui atteignent -30 degrés Fahrenheit ou moins. Par conséquent, hiverner votre voiture dans la Dernière Frontière est une question de vie ou de mort, pas seulement un inconvénient.

    Quels sont les avantages d’un chauffe-carter d’huile ?

    Tout comme un chauffe-bloc, un chauffe-carter d’huile aidera votre véhicule à démarrer et à atteindre rapidement sa température de fonctionnement. Mieux encore, une application d’adhésif est un moyen simple, peu coûteux et efficace de garder votre huile non visqueuse à des températures glaciales.

    De nombreux radiateurs de carter d’huile coûtent moins de 50 $ et se branchent directement sur une prise américaine standard de 110 V. De plus, tout comme un chauffe-bloc, un chauffe-carter d’huile est pratique par temps froid mais essentiel par temps glacial.

    Quel est le meilleur, la traction intégrale ou les pneus neige ?

    Alors que la traction intégrale multiplie la traction en cas d’intempéries, la technologie des pneus spécifique à la saison surpasse le système d’adhérence. Les pneus hiver, ou pneus neige, ont des rainures plus profondes dans la bande de roulement pour adhérer fermement dans des conditions hivernales glissantes comme la neige. De plus, les pneus d’hiver s’arrêtent et se comportent mieux dans la neige qu’une voiture équipée de pneus toutes saisons et d’une traction intégrale, selon CNBC.

    Que faites-vous pour que votre véhicule soit prêt pour l’hiver ? Partagez vos réflexions et expériences dans les commentaires ci-dessous ! Suivez MotorBiscuit pour connaître les dernières nouveautés en matière de possession de voiture et achat conseils!

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