Ford fabrique depuis longtemps des versions spéciales de ses camionnettes. Aujourd’hui, vous pouvez commander le F-150 2022 en Tremor, Raptor ou Platinum, et le Ford Ranger 2022 en Tremor ou Splash, et avec plusieurs ensembles de finitions qui les font passer du camion de travail aux croiseurs de boulevard.

    Le Rattler 2023 est le ticket phare du moment. Il s’agira d’un XL F-150 de base, mais avec certains des avantages tout-terrain les plus légers de l’ensemble FX4, notamment les plaques de protection et le différentiel arrière verrouillable. Le Ranger Splash 2022 est un ensemble d’apparence qui comprend des moulures de carrosserie et des roues spéciales, tandis que l’ensemble Ranger Tremor est une configuration tout-terrain plus sérieuse qui comprend des plaques de protection et une suspension tout-terrain robuste.

    Voici cinq camions Ford spéciaux que vous avez probablement oubliés :

    La Ford Tremor d’origine était en plein essor

    Au début des années 2000, une chaîne stéréo en plein essor était plus importante qu’un gros moteur, et Ford a entendu l’appel. Pour 2002 et 2003, vous pouviez vous procurer un Ranger Tremor conçu pour trembler et percer des trous dans le sol avec sa chaîne stéréo d’usine. Le seul indice, si vous n’entendiez pas Sir Mix a Lot cogner à l’arrière, que le Ranger Tremor 2002 et 2003 était un camion spécial était le petit autocollant Tremor sur le lit.

    Ford n’a fait que quelques milliers de Ranger Tremors. Alors que le Tremor d’aujourd’hui est une bête tout-terrain, le Tremor d’hier était un croiseur de boulevard conçu pour attirer l’attention sur le trottoir. Sa particularité était son système audio CD Pioneer de 485 watts avec un caisson de basses de 10 pouces à l’arrière et des haut-parleurs spéciaux dans le tableau de bord et les portes. En dehors de cela, il s’agissait d’un camion Styleside de base à deux roues motrices avec un V6 de base de 154 chevaux. Il ne pouvait être commandé que en noir Sonic Blue ou Chrome Yellow.

    Tous les spectacles : l’édition F-150 NASCAR

    En 1998, Ford profitait de son parrainage de NASCAR et le F-150 était « le camion officiel de NASCAR ». Alors, bien sûr, Ford a lancé une édition NASCAR du F-150 qui imite le look des camions de course et plus particulièrement les camionnettes NASCAR Craftsman Truck Series de 1998.

    Contrairement aux camions de course, le F-150 NASCAR n’était rien de plus qu’un ensemble d’apparence qui donnait l’impression qu’il n’était qu’à un arceau de sécurité de votre piste locale d’un demi-mile. Il s’agissait d’un camion XL ordinaire à deux portes et à deux roues motrices, équipé du V8 standard de 4,6 litres. Pour le rendre plus rapide, il était équipé d’un échappement à sortie latérale Roush et de pneus Goodyear fantaisie avec une bordure jaune et un autocollant de drapeau à damier sur le lit, ainsi qu’un barrage d’air inférieur.

    Oubliez la foudre, trouvez un Thunderbolt

    Dans une revue de 2020, PBS Semaine du moteur appelé le Ford Ranger SLP Thunderbolt 2002 « macho agressif », et ils n’avaient pas tort. Ford a ressuscité le nom Thunderbolt qu’il utilisait dans les années 1960 et l’a apposé sur le lit d’un Ranger orné d’une aile géante. Ford lui a doté d’un V6 spécial de 4 litres développant 222 ch. Le petit camion a été rapide pour la journée, atteignant 60 mph en 6,5 secondes et complétant le quart de mile en 14,9 à 95 mph.

    Ce camion a été conçu pour les courses de lampadaires, pas pour le transport. La maniabilité a été améliorée grâce à des barres stabilisatrices avant et arrière et à des pneus performance de 15 pouces qui en faisaient à l’époque l’un des meilleurs camions de rue du marché.

    Ford utilise le nom Thunderbolt sur quelques voitures et camions depuis les années 1960. L’entreprise pourrait-elle ressusciter le nom avec une version EV du Ranger ?

    L’édition F-150 Nite noircie

    Une rare édition Ford Nite F-150.
    Ford F-150 Nite 1992 | Apportez une remorque

    En 2020, Ford a lancé le Nitemare F-150 de 650 chevaux. Cela avait l’air bien et avec les mods Roush, c’était vraiment rapide. Mais ce n’était pas la première fois que Ford utilisait le nom Nite. En 1991 et 1992, Ford a pris un F-150 ordinaire, l’a peint en noir, a ajouté une bande violette et l’a appelé l’édition Nite. Vous pouvez l’obtenir avec une variété de moteurs V8 et en version à deux ou quatre roues motrices, ainsi qu’en modèles à cabine classique ou SuperCab.

    Plus tard, nous qualifierions ces camions entièrement noirs de « assassinés », mais ce terme n’avait pas encore été inventé en 1992. Même si le F-150 Nite était populaire, Ford a également fabriqué un Bronco en version Nite, ce qui est un site rare. , en effet. Récemment, une édition Nite vendu 17 500 $ sur BringaTrailer.com.

    Le Lightning à quatre portes

    2002 F 150 harely mecum

    Pendant plusieurs années, Ford s’est associé à Harley-Davidson pour créer une variété de camions en édition spéciale. Certains avaient des V8 géants suralimentés, d’autres avaient simplement des autocollants sur le lit et des intérieurs spéciaux. Mais le plus emblématique est sans aucun doute la Harley-Davidson F-150 2002. Le camion Harley 2002 a capitalisé sur la tendance chopper du moment, mais a apporté la marchandise avec le même V8 suralimenté que celui que l’on pouvait obtenir dans le Lightning, et il y avait des flammes partout sur le vinyle intérieur. La version que vous deviez avoir en 2002 était peinte en noir sur orange Harley, et c’était le complément parfait à votre Fat Boy ou Road Glide.

    La Harley-Davidson F-150 2002 était une Lightning à quatre portes qui pouvait atteindre 60 mph en 6 secondes environ. À l’époque, il était presque aussi rapide que de nombreuses Mustang, mais il pouvait remorquer 4 500 livres et accueillir quatre personnes. Oui, seulement quatre. Ford a abandonné la banquette arrière du camion standard et a plutôt installé deux sièges baquets. Les sièges étaient séparés par un accoudoir en plastique du tout début des années 2000 recouvert de vinyle noir avec des flammes qui complimenteraient un tatouage de barbelés.

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