Nous sommes ici pour confirmer que le Honda CR-V hybride recèle beaucoup de potentiel en tant qu’excellent conducteur quotidien. Il présente de nombreux avantages à considérer par rapport aux Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage et Nissan Rogue. Mais le Honda CR-V hybride 2023 pourrait également être amélioré.

    Avantages et inconvénients du Honda CR-V hybride 2023

    Une vue latérale du Honda CR-V hybride 2023
    Honda CR-V hybride 2023 | Allison Barfield, MotorBiscuit

    Il est important de prendre en compte les avantages et les inconvénients du Honda CR-V hybride 2023, car même si ce SUV économise du carburant avec style, il n’est pas toujours à la hauteur de ses estimations de carburant. Il est évalué pour recevoir une consommation estimée par l’EPA de 43 mpg en ville et jusqu’à 36 mpg sur l’autoroute.

    Mais le mot-clé est estimé et les chiffres concernent les modèles sans transmission intégrale. L’ajout de la traction intégrale rend le véhicule plus lourd et, par conséquent, nous avons oscillé autour de 32,3 mpg pendant toute notre semaine avec cette bête raffinée. Le EPA l’estimation pour le CR-V hybride à traction intégrale est de 40 en ville/34 mpg sur route, avec une estimation combinée de 37 mpg. Bien que 32,3 mpg soit un chiffre solide pour un SUV hybride, il n’est pas à la hauteur de l’estimation de l’EPA.

    De plus, même si le Honda CR-V offre une qualité de roulement améliorée et une meilleure isolation phonique, le groupe motopropulseur hybride parvient toujours à perturber l’habitacle. Découvrez les aspects les plus importants à prendre en compte.

    1. PRO : Le Honda CR-V hybride 2023 est spacieux

    La vue latérale de l’intérieur du Honda CR-V hybride 2023
    Intérieur du Honda CR-V hybride 2023 | Honda

    Le Honda CR-V hybride 2023 accueille les personnes de toutes formes et tailles dans les première et deuxième rangées. Les sièges avant sont massifs et bien rembourrés pour des heures de confort. Il existe des tonnes de commandes de réglage pour trouver la position de conduite/de conduite idéale.

    Vous ne vous sentez pas à l’étroit car il y a beaucoup d’espace pour la tête et les jambes. De plus, la deuxième rangée est également confortable et massive. À 5’1″, j’avais l’impression d’avoir suffisamment d’espace pour camper là-bas. Les enfants et les adultes plus grands n’auront à sacrifier aucun espace. De plus, les sièges arrière sont inclinables.

    Vous pouvez accéder jusqu’à 39,3 pieds cubes d’espace de chargement à l’arrière et jusqu’à 76,5 cubes dans l’ensemble. Les sièges se replient à plat pour créer un plancher de chargement de niveau, mais la hauteur de levage est un peu élevée.

    2. PRO : Le CR-V hybride est sportif

    Ce n’est pas parce que quelque chose est hybride que c’est ennuyeux. L’époque ancienne de la Toyota Prius et d’autres véhicules électriques de course d’escargots est révolue.

    Le Honda CR-V hybride 2023 a du punch en associant le moteur quatre cylindres de 2,0 litres à deux moteurs électriques pour générer 204 chevaux et 247 lb-pi de couple. Il peut accélérer de 0 à 60 mph en 7,5 secondes.

    Cela le maintient compétitif parmi les autres de sa catégorie et une seconde entière plus rapide que le modèle CR-V sortant. Le Hyundai Tucson hybride 2023 atteint 60 mph en 7,7 secondes. Les changements de vitesse sont fluides, la direction est directe et les freins sont confiants. Placer le CR-V hybride en mode Sport augmente les temps de réponse et raidit les freins pour pimenter sensiblement les choses.

    3. PRO : Le CR-V hybride 2023 est sans effort

    Le Honda CR-V hybride 2023 roule sur un chemin de terre
    Honda CR-V hybride 2023 | Honda

    Vous pouvez vous détendre et vous changer les idées dans le Honda CR-V hybride 2023. Vous n’avez pas besoin de vous concentrer sur la conduite, car la conduite douce et l’intérieur silencieux dissipent votre stress.

    Le grand pare-brise et la lunette arrière évitent les angles morts, et les fonctions de sécurité telles que l’avertissement d’angle mort et l’assistance au maintien de voie sont efficaces sans alertes extrêmement bruyantes et surprenantes.

    Même si le CR-V hybride est plus grand que la génération précédente, il n’a qu’un rayon de braquage de 18,65 pieds. Il est facile de se garer et de manœuvrer rapidement dans des zones restreintes sans se soucier de heurter les obstacles environnants.

    De plus, la technologie est intuitive et rapide. Vous pouvez trouver les paramètres que vous recherchez en quelques secondes. Il n’y a aucune confusion liée à la technologie pour une expérience sans stress.

    1. CONTRE : Le Honda CR-V hybride pourrait être un peu plus moderne

    L’intérieur et le tableau de bord du Honda CR-V hybride 2023
    Intérieur du Honda CR-V hybride 2023 | Honda

    Le Honda CR-V hybride 2023 vient de lancer une nouvelle génération pour ce SUV emblématique, mais certains éléments technologiques et de design ne semblent pas modernes. Par exemple, même si l’écran tactile de 7,0 pouces est facile à utiliser, il est un peu petit. L’unité de 9,0 pouces est réservée aux versions supérieures.

    Les graphismes sont superbes et le système est rapide, mais la résolution de la caméra pourrait être améliorée. Parfois, la caméra de recul semble granuleuse et notre modèle Sport n’avait pas de vue de caméra pour le stationnement.

    Bien que Apple CarPlay/Android Auto sans fil soit disponible, il est limité aux versions supérieures au lieu d’être standard sur toute la gamme. De plus, le groupe de jauges numériques est un peu basique, malgré l’affichage d’informations cruciales sur le conducteur.

    Le toit ouvrant est un peu petit, alors que les concurrents ont opté pour de grandes options panoramiques. Mais l’intérieur présente des matériaux plus haut de gamme avec un aménagement moderne.

    2. CONTRE : Où est le CR-V Trailsport ?

    Le Honda CR-V hybride 2023 tout-terrain dans la boue
    Honda CR-V hybride 2023 | Allison Barfield, MotorBiscuit

    Il existe un Honda Pilot TrailSport 2023 et un Passport TrailSport, alors qu’est-ce qui prend autant de temps avec le Honda CR-V TrailSport 2023 ? Lors de nos essais hors route, la garde au sol de 8,1 pouces était un bon début, mais nous aimerions avoir une portance supplémentaire.

    Nous aurions également apprécié l’adhérence supplémentaire avec des pneus tout-terrain. Le CR-V dispose d’un système de traction intégrale avec contrôle de descente en descente et d’un mode neige, mais un mode tout-terrain serait un ajout intéressant.

    De plus, les modèles TrailSport disposent d’une caméra à 360 degrés qui nous a manqué sur les sentiers. Cela facilite grandement la navigation autour des obstacles et les virages dans les bois. Mais cet inconvénient n’est valable que pour ceux qui recherchent un mode de vie plus actif.

    Dans l’ensemble, le nouveau CR-V hybride est athlétique, confortable et pratique. La technologie fonctionne bien, même si elle pourrait être un peu plus avancée. Restez à l’écoute, car le CR-V Trailsport pourrait arriver bientôt.

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