1 203e53
    IN4RIDE/Facebook

    Porsche a été tout sauf discret sur la sortie prévue de son nouveau SUV électrique, le K1. Il s’agit de la première incursion de Porsche dans le segment des hypercars depuis l’emblématique 918 Spyder, conçue pour repousser les limites de la vitesse et de l’innovation. Voici les caractéristiques uniques du K1 et pourquoi tant de gens sont déjà époustouflés.

    Options du moteur

    2 4ffcb2
    Spécialistes Porsche de la révolution/Facebook

    La Porsche K1 propose des options de moteur impressionnantes adaptées à différentes préférences. Le premier est le moteur V6 turbocompressé, qui offre une accélération rapide et une puissance fluide. Ce moteur intègre une injection directe de carburant et un calage variable des soupapes. De plus, le K1 propose une variante hybride rechargeable complexe combinant un moteur à combustion traditionnel et un moteur électrique.

    Puissance et couple

    3 859db9
    Ingénierie automobile Petridis/Facebook

    Avec jusqu’à 500 chevaux, la K1 peut accélérer jusqu’à 60 mph en moins de cinq secondes, un exploit remarquable pour une voiture de sa taille et de sa catégorie. Un système de transmission intégrale se connecte au moteur, optimisant la traction et la stabilité. Le moteur fournit également un remarquable 700 Nm, offrant des accélérations rapides et une capacité de remorquage pour transporter de lourdes charges.

    Suspension pneumatique adaptative

    4 856a7a
    dossier de presse.porsche.de

    La suspension pneumatique adaptative de la Porsche K1 est un réseau conçu pour offrir une flexibilité inégalée en matière de qualité de conduite et de réglage de la hauteur. Il s’adapte automatiquement aux conditions routières à l’aide de ressorts pneumatiques et de capteurs électroniques. Cette unité peut également modifier la hauteur de caisse du véhicule, offrant ainsi une polyvalence pour divers scénarios.

    Quatre roues directrices

    5 d85948
    Zacq Inconel Yakap/Facebook

    Un système à quatre roues directrices s’intègre parfaitement à la dynamique de la voiture, garantissant un mode de fonctionnement sophistiqué qui optimise la maniabilité. À la base, cette fonctionnalité permet aux roues arrière de tourner en coordination avec les roues avant et améliore l’agilité et la réactivité du véhicule. Lors de la conduite à grande vitesse, l’accessoire quatre roues directrices améliore également la stabilité en ajustant automatiquement l’angle des roues arrière.

    Gestion active de la suspension Porsche (PASM)

    6 8b03c3
    dossier de presse.porsche.de

    Le PASM utilise des capteurs modernisés qui surveillent les conditions routières, la vitesse, les commandes de direction et l’accélération latérale. Les capteurs transmettent des données en temps réel à une unité de commande centralisée, ajustant indépendamment la force d’amortissement sur chaque roue. Lorsque le K1 traverse différentes surfaces routières ou rencontre des situations de conduite variables, le PASM s’adapte instantanément pour optimiser le confort, la stabilité et les performances.

    Systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS)

    7 557f91
    Robert Basic/Wikipédia

    Cette unité fonctionne grâce à un réseau avancé de capteurs, de caméras et de systèmes radar stratégiquement positionnés autour de la Porsche. Le régulateur de vitesse adaptatif utilise ces capteurs pour maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui vous précède. Pour ce faire, il ajuste automatiquement la vitesse de la voiture en fonction du flux de circulation. L’assistance au maintien de voie s’appuie également sur ces caméras et capteurs pour détecter les marquages ​​au sol, garantissant ainsi que le K1 reste dans sa voie.

    Système d’infodivertissement

    8 186e2f
    L’espion de voiture/Wikipédia

    Le système d’information du K1 est doté d’un écran tactile de 12,3 pouces présentant des visuels nets et des commandes tactiles réactives. Cette interface est alimentée par la dernière itération de Porsche Communication Management (PCM), un système qui permet aux conducteurs d’accéder à diverses fonctionnalités via une interface utilisateur intuitive. L’une des qualités remarquables du système d’infodivertissement est sa connectivité transparente. Les capacités de navigation sont tout aussi impressionnantes, grâce à la technologie GPS améliorée intégrée au PCM.

    Luxe intérieur

    9 d66c50
    Vauxford/Wikipédia

    La cabine du K1 est luxueusement conçue. Chaque détail est conçu en pensant au confort et à la commodité du conducteur. Le revêtement en cuir, par exemple, n’est pas seulement une question d’esthétique ; il est choisi pour sa durabilité et sa capacité à s’adapter au corps. L’Alcantara, stratégiquement placé aux points de contact critiques comme le volant et les accoudoirs, offre une sensation tactile.

    Configuration des sièges

    10 9b1ddd
    OCDétail/Facebook

    Grâce aux conceptions techniques de nouvelle génération, les occupants peuvent manipuler les sièges sans effort pour créer un aménagement intérieur polyvalent. Cette fonctionnalité offre une gamme d’options, allant de l’hébergement confortable de passagers supplémentaires à la priorisation de l’espace de chargement pour le transport d’objets volumineux. Des commandes intuitives à l’intérieur du véhicule permettent aux utilisateurs d’ajuster la disposition des sièges avec un minimum d’effort. En enclenchant les mécanismes, les occupants peuvent rabattre les deuxième et troisième rangées et transformer l’habitacle en un espace de chargement spacieux.

    Toit ouvrant panoramique

    11 8dab7a
    Moteurs PAN/Facebook

    Le toit ouvrant panoramique de la Porsche K1 offre une expérience holistique en fusionnant harmonieusement l’intérieur avec l’environnement extérieur. Le toit ouvrant s’étend sur toute la cabine, permettant à la lumière naturelle de pénétrer et offrant aux passagers une vue imprenable sur le paysage environnant. Ses dimensions expansives créent une ambiance ouverte et aérée au sein du K1 qui favorise une sensation d’espace et de liberté.

    Système audio Bose ou Burmester

    12 85eee7
    Centre Porsche Liban/Facebook

    Le réseau audio Bose intègre plusieurs technologies avancées que l’on retrouve souvent dans les véhicules Nissan et Mazda. Centerpoint convertit les signaux stéréo en un signal multicanal. AudioPilot surveille en permanence le bruit ambiant et ajuste le volume de la musique et la balance tonale pour maintenir le son cohérent. D’autre part, le système Burmester utilise des haut-parleurs hautes performances dotés de diaphragmes légers et rigides pour produire un son clair et précis.

    Contrôle climatique avancé

    13 13659a
    Marchettino/Facebook

    Advanced Climate Control utilise une unité de climatisation automatique sophistiquée à trois zones, garantissant un confort optimal à chaque occupant du K1. Il divise l’intérieur de la voiture en trois zones distinctes : la zone conducteur, la zone passager avant et la zone passager arrière. Chaque portion peut être contrôlée individuellement, permettant aux passagers d’adapter la température et le débit d’air à leurs préférences.

    Chargement sans fil des smartphones

    14 9336b1
    Le Jour Meilleur/Openverse

    Ne vous souciez plus des câbles emmêlés et des problèmes de connecteurs : le K1 simplifie votre routine de chargement grâce à sa capacité de chargement sans fil intuitive. Grâce aux chargeurs sans fil, la voiture peut recharger les smartphones compatibles sans câbles. De plus, cette fonctionnalité est synonyme de commodité et de polyvalence. Il est compatible avec de nombreux smartphones et les utilisateurs peuvent profiter de la liberté de recharger sur de nombreux appareils.

    Veuillez noter cet article

    0 / 7

    Your page rank:

    Laisser Une Réponse