La Toyota Mirai est la définition d’un véhicule de niche pour un marché de niche. Si vous n’êtes pas familier avec la Toyota Mirai, ce n’est pas surprenant, car elle n’est disponible que chez certains concessionnaires en Californie. La Mirai est un véhicule fonctionnant à l’hydrogène comme source de carburant. Ce qui rend ce concept si intéressant par rapport aux véhicules électriques, c’est que les véhicules à hydrogène peuvent faire le plein dans des stations-service similaires aux stations-service au lieu de dépendre des bornes de recharge pour véhicules électriques. Malheureusement, les stations-service à hydrogène ne sont disponibles que dans certaines régions de Californie, ce qui fait de la Mirai un achat difficile, car vous ne pourrez pas la conduire en dehors de l’État sans manquer de carburant.

    Malgré ce manque d’infrastructures et une base de consommateurs extrêmement limitée, la Toyota Mirai ne fait pas partie des véhicules les moins vendus aux États-Unis, avec 2 185 unités vendues cette année. Voici 11 voitures qui se vendent moins bien que la Toyota Mirai.

    1. Toyota Supra

    La Toyota Supra a peut-être une large base de fans, notamment avec sa nouvelle offre de transmission manuelle, mais elle reste une voiture de sport très spécialisée. Personne ne se rend chez un concessionnaire Toyota et ne repart accidentellement avec une Supra, et avec seulement 1 778 unités vendues jusqu’à présent cette année, il semble que la Supra continuera d’être une voiture de sport qu’on ne voit pas sur les routes aussi souvent que les autres voitures de sport. agrafes.

    2. Lexus RZ

    La Lexus RZ est un tout nouveau véhicule électrique de cette division de luxe de Toyota. Il s’agit du premier véhicule électrique de Lexus, et ils le font avec un véhicule électrique qui partage de nombreuses similitudes avec le Toyota bZ4X et le Subaru Solterra, puisqu’ils partagent la même plateforme. Avec 1 612 unités vendues jusqu’à présent, selon BonneVoitureMauvaiseVoiturela Lexus RZ est vouée à augmenter ses ventes à mesure que d’autres exemplaires arriveront chez les concessionnaires plus tard cette année.

    3. Genèse GV60

    Si vous recherchiez un véhicule de niche, les Genesis GV60 et Toyota Mirai se disputeraient la première place. Le GV60 est un fantastique véhicule électrique de Genesis. Cependant, il n’est pas encore disponible dans les 50 États et il existe dans l’un des derniers segments achetés de l’industrie : les SUV de luxe sous-compacts. Seulement 1 581 unités ont été vendues jusqu’à présent cette année.

    4. Lexus LS

    Lexus est une marque fantastique pleine de véhicules de luxe emblématiques. Le modèle Lexus LS continue d’être une berline phare de l’entreprise, même si elle ne se vend plus autant qu’avant. Cela s’explique simplement par le fait que le marché des berlines exécutives pleine grandeur n’est pas un segment populaire et que le prix de départ d’un de ces véhicules est de près de 80 000 $. Seulement 1 395 unités ont été vendues jusqu’à présent cette année.

    5.VolvoS90

    La Volvo Série 90, également connue sous le nom de S90, subit le même sort que la Lexus LS ; c’est une berline pleine grandeur. Alors que Volvo est déjà une entreprise de niche et que les berlines exécutives pleine grandeur sont en retard de popularité, ses faibles ventes de 1 374 unités ne sont pas surprenantes.

    6. Lexus LC

    Les faibles ventes de la Lexus LC ne surprennent personne. Cette voiture de sport de luxe hyper chère commence à 99 050 $ PDSF, selon Lexus. Seulement 987 unités ont été vendues jusqu’à présent cette année.

    7. Lexus RC

    Si vous pensiez que les grandes berlines de direction étaient impopulaires sur le marché automobile actuel, le coupé sport n’est pas différent. La Lexus RC est un coupé sport qui n’est pas un vendeur très apprécié dans la gamme. Son prix élevé ne favorise pas non plus les ventes. Lexus n’a vendu qu’environ 978 unités jusqu’à présent cette année.

    8. Genèse G90

    Genesis est une marque en pleine croissance qui se porte bien. Cependant, tout comme la Lexus LS et la Volvo S90, la Genesis G90 est une grande berline qui n’attire pas les acheteurs, avec seulement 811 unités vendues jusqu’à présent cette année.

    9. Hyundai Nexo

    Le Hyundai Nexo est en concurrence directe avec le Toyota Mirai car il s’agit également d’un véhicule fonctionnant à l’hydrogène. Toutefois, si la Mirai est une berline élégante, le Nexo est un VUS compact. En théorie, cela devrait le rendre plus pratique et plus attrayant pour les acheteurs. Cependant, le Nexo se vend à peine, surtout par rapport à son rival Toyota. Le Nexo a vendu environ 139 unités jusqu’à présent cette année.

    10.Mazda MX-30

    Le Mazda MX-30 est l’un des plus gros échecs de Mazda ces dernières années aux États-Unis. Ce multisegment électrique original a rencontré de mauvaises critiques et des ventes encore pires. Après seulement environ deux ans sur le marché, et uniquement disponible en Californie pendant cette période, le MX-30 a été abandonné aux États-Unis. Avec cet arrêt, seuls 94 exemplaires ont été vendus cette année.

    11. Hyundai Accent

    La Hyundai Accent est une bonne voiture. Eh bien, c’était une bonne voiture. Avec son abandon, les concessionnaires vendent simplement tout leur stock restant. Seulement 31 unités ont été vendues cette année, mais cela ne reflète pas exactement le manque de popularité de la marque, mais plutôt le manque de nouvelles unités disponibles aux États-Unis.

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