Points forts de l’article sur les muscle cars les plus rapides et les moins chers :

    • Ce n’est pas parce que les nouvelles muscle cars haut de gamme peuvent coûter plus de six chiffres que vous ne pouvez pas décrocher une bonne affaire en termes de performances.
    • La plupart de ces moteurs suralimentés et N/A produisent plus de 400 chevaux pour bien moins de 50 000 $ avec des options de transmission manuelle.
    • Explorez les muscle cars les plus rapides et les moins chères en 2023 et découvrez des aperçus de modèles spécifiques, tels que la Ford Mustang Shelby GT500 et la Dodge Challenger SRT Hellcat.

    La recette classique d’une muscle car est simple : prendre un beau coupé, comme un Esquiver Challenger, et ajoutez des tonnes de puissance. Peu importe les performances dans les virages ou l’aménagement intérieur luxueux ; ces bêtes musclées de boulevard parlent d’épuisement professionnel, de sourires et de quarts de mille. Mieux encore, vous n’avez pas besoin de vendre un organe pour obtenir certaines des machines musculaires les plus rapides et les moins chères du marché des voitures d’occasion. Découvrez certaines des options les plus mauvaises et les plus économiques de 2023 qui pourraient également vous amener devant un tribunal de la circulation, comme une Dodge Challenger SRT Hellcat ou une Shelby GT500 d’occasion.

    Les muscle cars sont-elles abordables ?

    Alors que les passionnés de voitures de sport européens pourraient ridiculiser les muscle cars pour leur attrait pour une piste et leurs exploits en ligne droite, les brutes propulsées par un V8 ont un tour dans leur sac : elles sont abordables. Les muscle cars modernes sont parmi les moyens les moins chers d’atteindre les vitesses les plus rapides en ligne droite.

    Voici 10 muscle cars de toutes marques et modèles qui se situent à l’intersection du bon marché et du rapide :

    Marque et modèle Puissance 0-60 mph Prix ​​moyen (KBB)
    S197 Ford Mustang GT 420 ch 4,3 secondes 19 526 $
    S550 Ford Mustang GT 435 ch 4,5 secondes 22 970 $
    S197 Ford Mustang Shelby GT500 662 ch 3,5 secondes 38 108 $
    Dodge Challenger SRT8 425 ch 4,9 secondes 14 613 $
    Dodge Challenger R/T Pack Scat 485 ch 4,2 secondes 20 774 $
    Dodge Challenger SRT Hellcat 707 ch 3,8 secondes 35 591 $
    Chevrolet Camaro SS 426 ch 4,6 secondes 13 827 $
    Chevrolet Camaro Z/28 505 ch 4,5 secondes 65 417 $
    Pontiac GTO 400 CV 4,7 secondes 17 523 $
    Pontiac Firebird (quatrième génération) 325 ch 5,0 secondes 12 815 $
    Les Muscle Cars les plus rapides et les moins chères à acheter en 2023

    Les Mustang S197 sont-elles rapides ?

    Même si une Ford Mustang GT 2024 entièrement équipée pourrait être d’un prix prohibitif, une Ford Mustang GT S197 pourrait être une bonne affaire. Mieux encore, avec des lignes classiques, les Mustang GT 2013 et 2014 ont toujours un public enthousiaste. De plus, avec un V8 Coyote de 5,0 L développant 420 chevaux dans les modèles post-lifting, un S197 est tout à fait rapide.

    Lors des tests, le modèle 2013 équipé du Coyote a réalisé un sprint à 60 mph plus rapide que son successeur, le S550 GT. De plus, les acheteurs avertis pourraient trouver une Ford Mustang GT 2013 avec un kilométrage moyen pour environ 19 526 $. La nouvelle est également bonne pour la maintenance ; Réparateur estime l’entretien annuel à environ 690 $, la moyenne des voitures du segment.

    Une Mustang S550 est-elle un V8 ?

    Comme la Shelby GT500 avant elle, la première Ford Mustang GT S550 démontre sa puissance et sa valeur en tant que l'une des muscle cars les moins chères du marché.
    S550 Ford Mustang | Gué

    La Ford Mustang de génération S550, successeur de la S197, a apporté au modèle une suspension arrière indépendante et une puissance V8 plus puissante. Avec 435 chevaux et une transmission manuelle à six vitesses en option, une S550 GT à moins de 25 000 $ est l’une des muscle cars les moins chères et les plus rapides du marché.

    Néanmoins, la Ford Mustang 2015 était la première de la sixième génération du modèle, elle est donc naturellement plus chère à exploiter que son prédécesseur. L’entretien annuel s’élève à environ 766 $, un peu plus qu’une pony car 2013 comparable. Plus loin, ArgentGeek évalue les coûts d’assurance moyens à 1 505 $, soit environ 143 $ de plus que le modèle 2013.

    Une Ford Mustang Shelby GT500 vieille de 10 ans est l’une des muscle cars les moins chères et les plus rapides que vous puissiez obtenir

    Une Ford Mustang Shelby GT500 2013, l'une des muscle cars les moins chères jamais atteintes à 200 mph, montre sa capote décapotable.
    Une Ford Mustang Shelby GT500 2013 | Alan Look, Icon SMI, Corbis, Icon Sportswire via Getty Images

    Ford a collaboré avec Shelby pendant deux ans pour produire une Mustang Shelby GT500 pour le modèle S197 post-lifting. Le résultat? Le fou suralimenté de 662 chevaux de Shelby est une muscle car de 200 mph qui atteindra 60 mph en seulement 3,5 secondes.

    Mieux encore, les chasseurs déterminés pourraient trouver une Shelby GT500 2013 pour environ 38 108 $ l’unité. KBB. Très peu de bonnes affaires à quatre roues sur le marché à ce prix-là avec des performances à la hauteur. Cependant, la nature exclusive de la Shelby suralimentée pourrait la rendre coûteuse à exploiter. Au-delà de l’assurance et de l’entretien du moteur V8 de 5,8 L à haute température, les 18 mpg combinés du modèle en font une muscle car assoiffée.

    Combien coûte une Challenger SRT8 ?

    La Dodge Challenger SRT8, précurseur de la SRT 392, est une aubaine parmi les muscle cars les moins chères. Les amateurs avides de puissance pourraient trouver une Dodge Challenger SRT8 2008 pour environ 14 613 $. Mieux encore, avec un V8 HEMI de 6,1 L développant 425 chevaux, le Mopar musclé atteindra 60 en moins de cinq secondes.

    De plus, la Dodge Challenger SRT8 2009 a un coût de réparation annuel d’environ 574 $, soit plus de 100 $ de moins qu’une Mustang GT plus récente à moteur Coyote. Cependant, avec des taux d’assurance moyens compris entre 1 500 $ et 2 000 $, conduire la Challenger n’est pas aussi bon marché qu’une voiture économique.

    Quelle est la différence entre Challenger R/T et Scat Pack ?

    Alors que la Dodge Challenger R/T est équipée d’un V8 de 5,7 L développant 370 chevaux, la R/T Scat Pack repousse les limites avec un V8 de 6,4 L développant 485 chevaux. Par conséquent, le monstrueux V8 atmosphérique catapultera le Challenger R/T Scat Pack d’occasion à 60 mph en 4,2 secondes environ.

    De plus, les chasseurs de voitures avisés pourraient mettre la main sur un modèle 2015 moyen pour environ 20 774 $. C’est une bonne nouvelle pour les fans de la brute Mopar, car il s’agit d’un ensemble beaucoup plus habitable que le brutalement puissant SRT Hellcat. Cependant, la Dodge Challenger 2015 a un coût d’entretien annuel plus élevé que son prédécesseur SRT8. Les propriétaires devront peut-être dépenser environ 758 $ en frais de réparation annuels.

    Lorsqu’il s’agit des muscle cars les moins chères avec une vitesse de pointe, la Dodge Challenger SRT Hellcat est à l’avant-garde

    Une Dodge Challenger SRT Hellcat rouge vif, comme la Shelby GT500, contient un V8 suralimenté qui se reflète sur un désert de sel.
    Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 | Stellantis

    La Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 repousse les limites du « moins cher ». Cependant, les premiers Hellcat changent régulièrement de mains pour environ 40 000 $, selon l’état, le kilométrage et l’emplacement. De plus, avec 707 chevaux déchaînés, la Mopar suralimentée est l’une des muscle cars les plus rapides.

    Cependant, même avec un prix attractif pour les voitures d’occasion, les muscle cars Mopar suralimentées les moins chères peuvent être coûteuses à exploiter. Les forums font état de travaux de freinage compris entre 2 000 et 3 000 dollars, ainsi que de coûts de possession sur cinq ans pouvant atteindre 8 000 dollars. Pourtant, le Challenger représente une partie en voie de disparition rapide de la culture musculaire américaine.

    Une Camaro SS est-elle une muscle car ?

    La Chevrolet Camaro SS de cinquième génération est une véritable muscle car. Plus précisément, les amateurs de l’ancienne recette peuvent se procurer une Camaro SS avec une transmission manuelle à six vitesses et un V8 LS3 de 426 chevaux. En conséquence, une Chevrolet Camaro SS 2014 est une bonne affaire en termes de performances, à une moyenne de 17 233 $.

    Mieux encore, la famille de moteurs LS est notoirement conforme et se retrouve souvent sous le capot des hot rods et des constructions personnalisées. Pourtant, même avec la LS3 familière sous le capot, les coûts d’entretien annuels de la Camaro 2010 sont plus élevés que ceux d’une Challenger comparable, à 633 $. Pourtant, les coûts annuels moyens d’assurance sont d’environ 1 538 $, à égalité avec d’autres muscle cars modernes. Bien entendu, l’assurance dépendra de facteurs tels que l’âge, le dossier de conduite, le lieu et même le sexe.

    Le cœur monstre de la Camaro Z/28 en fait l’une des muscle cars les plus rapides avec les références « les moins chères »

    La Chevrolet Camaro Z/28 de cinquième génération devient une voiture de collection, mais elle reste accessible à certains fans. Classique.com met la brute à 65 417 $, une demande élevée pour l’objet de collection. Cependant, avec un V8 volcanique de 7,0 L (vous avez bien lu), c’est une proposition unique parmi les muscle cars les plus rapides, sinon tout à fait la moins chère. Pourtant, le cœur de la bête suffit à la vouloir dans votre garage.

    Bien sûr, même si l’assurance et l’entretien peuvent être vos préoccupations pour une brute économique, le Z/28 est plutôt un objet de collection. La Camaro de 7,0 L a pris de la valeur et pourrait constituer une acquisition spéciale pour un collectionneur ayant une affinité pour les muscle cars N/A de grande puissance.

    En quelle année a été la Pontiac GTO la plus rapide ?

    La Pontiac GTO de production la plus rapide jamais construite est également la dernière construite par GM : la Pontiac GTO 2006. Plus précisément, le modèle 2006 canalise 400 chevaux de son V8 de 6,0 L pour atteindre 60 mph en moins de 5,0 secondes.

    De plus, la GTO s’est dépréciée à des niveaux accessibles ; une Pontiac GTO 2006 a une valeur moyenne d’environ 17 523 $. Mieux encore, l’âge de la GTO et le prix inférieur à 20 000 $ des voitures d’occasion la rendent tout à fait assurable. Les propriétaires de Pontiac GTO 2006 rapportent des taux d’assurance aussi bas que 1 000 $, même avec un V8 et une transmission manuelle.

    Quelle est la Pontiac Firebird d’origine la plus rapide ?

    La Pontiac Firebird de quatrième génération a produit certaines des Firebirds d’usine les plus rapides de l’histoire du modèle. Avec le package très recherché WS6 Trans Am, le « Screaming Chicken » était bon pour un sprint de 5,0 secondes jusqu’à 60 mph, plus rapide que certaines compétitions beaucoup plus récentes.

    Mieux encore, si l’esthétique classique compte moins pour vous que de posséder l’une des muscle cars les moins chères et les plus rapides pour l’argent, une WS6 Firebird pourrait être la vôtre pour environ 12 000 $. Bien entendu, la WS6 Trans Am gagne en valeur en tant que voiture de collection, les tarifs d’assurance dépendront donc de si vous souhaitez une couverture de voiture classique ou une police conventionnelle.

    N’importe laquelle de ces muscle cars conviendra à un budget et offrira des sourires par gallon bien au-delà du prix. Suivez MotorBiscuit pour le dernier contenu sur les muscle car couvrant la Ford MustangDodge Challenger, Chevrolet Camaro et plus encore !

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