Au sein de la gamme Ford Ranger 2023, trois niveaux de finition varient en termes de prix et d’équipement. Les versions XLT et Lariat sont meilleures pour beaucoup car elles sont légèrement plus chères mais offrent beaucoup plus de fonctionnalités. Cependant, il existe une raison importante de choisir le modèle de base du Ford Ranger XL 2023 plutôt que d’autres modèles. Même la version la moins chère du camion intermédiaire Ford peut avoir la meilleure capacité de remorquage de la gamme Ranger.
Choisissez le Ford Ranger XL 2023 pour sa capacité de remorquage
La capacité de remorquage est la principale raison de choisir le modèle de base du Ford Ranger XL 2023 plutôt que d’autres modèles. Nous ne voulons pas dire que Ford a donné de meilleures capacités au camion intermédiaire alors qu’il coûte moins cher. Nous vous disons simplement que même le modèle le moins cher peut avoir la capacité de remorquage maximale. En conséquence, les clients qui recherchent de grandes capacités de remorquage n’ont pas besoin de se ruiner. Surtout dans le segment des camions intermédiaires, un bon remorquage est difficile à trouver, mais encore plus difficile avec la version la moins chère de la gamme.
Selon Gué, le Ranger XL peut avoir le pack Trailer Tow. Pour seulement 495 $, l’ensemble augmente la capacité de remorquage maximale du pick-up à 7 500 livres. Non seulement c’est un montant incroyable pour un modèle intermédiaire, mais c’est le maximum qu’une version du véhicule puisse tirer. Si vous payez 8 000 $ de plus pour le modèle Lariat avec l’ensemble Trailer Tow, le pick-up atteint toujours un maximum de 7 500 livres. Pourquoi payer plus quand ce n’est pas nécessaire ?
Ranger XL avec l’équipement du pack Trailer Tow
Bien que le point culminant de l’ensemble soit une meilleure note, le Ford Ranger XL 2023 bénéficie davantage de l’option Trailer Tow. Par exemple, un faisceau de câbles à quatre/sept broches et un récepteur d’attelage de remorque de classe IV. Pour 495 $, nous pensons que le forfait offre un excellent rapport qualité-prix aux clients. De plus, toutes les versions du Ranger disposent du même moteur sous le capot. Un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres peut être trouvé sous n’importe quel modèle, bon pour 270 chevaux et 310 lb-pi de couple.
De plus, il est facile de mettre à niveau la version XL pour qu’elle soit aussi bien équipée que des modèles plus coûteux. Un ensemble 101A disponible ajoute un régulateur de vitesse, des rétroviseurs électriques, un accès sans clé, une climatisation automatique à deux zones, un écran plus grand, un infodivertissement Sync 3 avec Apple CarPlay, et plus encore. Le pack de sécurité Co-Pilot360 est également disponible moyennant un supplément, qui ajoute un freinage d’urgence automatique vers l’avant, un avertissement d’angle mort et une assistance au maintien de voie.
Combien coûte le Ford Ranger XL 2023?
Selon Edmonds, le Ford Ranger XL 2023 sans options supplémentaires commence à 30 080 $. Les prix indiqués de la publication incluent les frais ajoutés au moment du paiement. L’ajout de la transmission intégrale et de l’ensemble Trailer Tow fait grimper le prix de départ à 33 715 $. Bien que le modèle de base ne soit pas le summum du luxe, loin de là, c’est mieux que de payer plus pour la même capacité. Par exemple, le modèle Lariat haut de gamme coûte 37 955 $ mais n’inclut pas l’ensemble de remorquage. L’ajout de l’option permettant de maximiser la capacité de remorquage fait que le Ranger Lariat coûte 41 655 $.
Par conséquent, nous ne pensons pas que l’achat d’une version plus haute que le modèle de base XL en vaille la peine pour le remorquage. Si des fonctionnalités sophistiquées et d’autres équipements vous sont essentiels, les versions XLT et Lariat sont plus viables. Cependant, les propriétaires de camions qui cherchent à maximiser la capacité de remorquage avec un camion intermédiaire abordable feraient bien d’opter pour le Ranger XL équipé de l’ensemble Trailer Tow.