Le Ford F-150 Lightning 2023 est une camionnette électrique pleine grandeur et constitue la réponse de Ford aux concurrents du segment en pleine croissance des camions électriques. L’un de ces concurrents est le Rivian R1T, qui a également la particularité d’être la première camionnette électrique à entrer sur le marché automobile américain. Les deux camions électriques sont des options solides à leur manière, mais voici un aperçu du seul domaine dans lequel le Ford F-150 Lighting 2023 bat facilement le Rivian R1T.

    C’est le gros avantage du Ford F-150 Lightning 2023 par rapport au Rivian R1T

    Actualités américaines a écrit sur le segment actuel des camions électriques, et même si l’avenir est prometteur, il n’existe actuellement que deux véritables options pour les acheteurs. Il y a le Ford F-150 Lightning et le Rivian R1T. Le GMC Hummer EV est également sur le marché, mais GM continue d’accélérer la production du camion, de sorte que les acheteurs de Hummer EV ne recevront pas leurs commandes avant un certain temps. Restent le F-150 Lightning et le R1T.

    Rivian est une startup de véhicules électriques tout comme Tesla, et l’entreprise s’est imposée comme un constructeur de véhicules haut de gamme. Cela signifie que le R1T n’est pas bon marché. Il commence actuellement à environ 73 000 dollars, ce qui le rend totalement inabordable pour le ménage américain moyen. Le prix du F-150 Lightning, quant à lui, est bien plus abordable.

    Malgré les récentes hausses de prix, le camion électrique Ford démarre à environ 56 000 $. De nombreux foyers américains ne peuvent toujours pas se permettre ce prix, mais cela rend le F-150 Lightning environ 17 000 $ moins cher que son rival électrique. Les prix des voitures changent souvent, de sorte que l’écart de prix pourrait ne plus être précis dans un avenir proche. Il reste cependant un énorme fossé à combler.

    Comparaison des versions de base de ces deux camionnettes électriques

    Le groupe motopropulseur sous leur capot est la principale raison pour laquelle ces camions sont si chers. Le Ford F-150 Lightning démarre avec deux moteurs électriques qui travaillent ensemble pour produire 462 chevaux et 775 lb-pi de couple. Il est connecté à une batterie de 98 kWh, ce qui permet aux propriétaires de conduire leur camion Ford sur environ 240 miles sans recharger.

    Le R1T, quant à lui, dispose de deux moteurs électriques développant 600 chevaux et 600 lb-pi de couple. Ils sont couplés à une batterie de 105 kWh, ce qui permet au camion de parcourir 260 miles. Lorsqu’il est correctement équipé, le R1T peut remorquer jusqu’à 11 000 livres, tandis qu’un F-150 Lightning correctement équipé peut remorquer jusqu’à 10 000 livres. Cependant, les deux camions perdront beaucoup d’autonomie s’ils remorquent une lourde charge.

    Le F-150 Lightning est livré avec une caisse de 5,5 pieds, tandis que le R1T a une caisse de 4,5 pieds. Les deux camions ont un coffre, mais le R1T dispose d’une zone de stockage créative que l’entreprise appelle le Gear Tunnel. Cela donne finalement au R1T plus d’espace de chargement en dehors de la plate-forme du camion. Il s’agit cependant tous deux de camions de haute technologie. La Ford commence avec un écran tactile de 12 pouces, tandis que la R1T obtient un écran de 16 pouces.

    Le Ford F-150 Lightning 2023 est-il meilleur que le Rivian R1T ?

    Même avec les crédits d’impôt, les deux camions ne sont pas bon marché et, à l’heure actuelle, leur clientèle aura probablement beaucoup d’argent. En conséquence, le prix moins élevé du F-150 Lightning n’est pas un argument très convaincant en faveur du camion. Certaines familles de la classe moyenne pourraient être influencées par la différence de prix de 17 000 $, mais beaucoup ne le seront pas.

    En tant que tel, le R1T est le meilleur camion sur papier et probablement aussi en personne. Ils sont tous deux capables dans les deux cas, surtout si les propriétaires ajoutent des options et une batterie plus grosse à leur camion.

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